“小型SUV和小型MPV是符合中国市场特色的两款畅销车。” 12月10日，中国汽车工业协会常务副会长董扬在月度销量会议上向《每日经济新闻》记者表示，11月SUV销量增长更是达到74.6%，而小型SUV成为这一细分市场增长的绝对引擎。

此前，中国汽车市场发展一直延续全球成熟市场规律，合资品牌向中国市场导入的车型，长期引领中国汽车消费市场的走势。然而，在SUV车型热销过程中，深入了解中国消费者需求的自主品牌却占得先机，通过小型SUV的快速发展带动整体销量回暖。

11月，中国汽车工业协会发布的数据显示，哈弗H6、宝骏560和传祺GS4位居销量排名的前三名。其中，哈弗H6单月销量突破4万辆，上市不足半年的宝骏560销量单月销量达到3.12万辆。

值得注意的是，经过一段时间的产品储备，合资品牌在SUV市场正在找到破解自主品牌优势的办法，即通过小排量车型的密集推出拉低售价，在通过品牌等方面优势争取消费者青睐。

全国乘用车市场联席会发布的数据显示，11月份SUV销量67.3万辆。排名前列的合资品牌SUV大多保持增长。合资品牌SUV排行榜销量中，前十名中紧凑级别SUV占六成，车型动力区间下探到1.5T，在紧凑级别中，车型售价覆盖12万-35万元区间。

11月，在合资品牌前十名中，中型SUV和小型SUV各占两席。其中，中型SUV别克昂科威销量超过2.1万辆，紧随大众途观之后夺得第二名；而小型SUV本田缤智销量同比增长40.10%，销量1.35万辆，位居第六位。

分析认为，伴随车辆购置税政策的出台，合资品牌小型SUV竞争优势会更加明显。这是由于，合资品牌在SUV市场的新产品布局以紧凑级别车型为主，同 时通过中大型SUV动力配置的下探，重新分割细分市场，蚕食自主品牌的市场份额。伴随合资品牌明年会陆续推出相应的车型，未来市场竞争会更加激烈。