一辆辆混泥土搅拌车在一汽大众佛山项目工地上鱼贯而出，来自长春、深圳、佛山等地的多支施工队在“分配区域”中各司其职，紧张施工。

据了解，作为一汽大众佛山项目首批招聘的“先锋部队”，主要来自广东省轻工职业技术学院的150名技术工人和280名实习生，已经被送往一汽长春总部接受培训……

上述场景看起来稀松平常，与一般普通的工厂建设项目无迥异，但据网易汽车调查了解，一汽大众佛山项目正在酝酿一股新的暗涌。

一汽大众佛山项目拟重设股比为51:49

近日，一名接近大众高层的知情人士独家向网易汽车表示，一汽大众佛山项目有了新的变化，“前段时间，德国大众总裁（文德恩）为了该项目特意飞到北京，跟工信部等主管汽车业务的领导重新谈了一次，计划将佛山工厂的股比由原来的40:60（第一汽车60%，大众中国10%，德国大众20%，奥迪10%）变成49:51。据他透露，大众和一汽双方针对关于49:51新股比设立的谈判，已经结束并达成了共识，“现在，文件已递交国家审批。”

按照上述人士得到的信息，大众在一汽大众佛山项目的股权比例，将由原来40%的股比，增加到49%，与一汽51%的股比仅少两个点。

“一般来讲，合资汽车公司在异地建分厂，很少出现‘合资双方重新谈判，并设立新股比’的情况。股比改为49：51，对于受益合资双方而言，显得更加公平。就早前大众公布的南方战略来看，大众非常重视南方市场，声称要把最好的车型放在佛山投产。”一位业内人士告诉网易汽车。

一汽大众佛山工厂工地现场

上月，大众中国执行副总裁苏伟铭接受网易汽车专访时，也强调了南方市场对大众的重要性，他说：“我们一直在落实这个战略（南方战略）。我每个礼拜都在看华南市场的报告，了解车型、价格、经销商、消费者反应等。”

数据显示，去年1月~10月，大众集团（包括大众品牌、斯柯达和奥迪品牌）在华南市场的销量是32万辆，同比增长了56%，市场占有率已提升至15.2%。上海大众包括斯柯达品牌销售15.2万辆，同比增长52.4%；一汽大众包括奥迪品牌销售同比增长52.3%。

苏伟铭认为实施南方战略以来，“从网络和市场表现来看，大众汽车集团已经在南方市场处于领先地位了”。