尽管戴姆勒大中华区董事长唐仕凯表示，仍然将福建奔驰当作是一个50:50的合资公司对待;但在全新V-Class上市发布会现场的宣传物料中，“Mercedes-Benz”已经全面取代了过去的“福建奔驰”。

3月18日下午，福建奔驰生产的全新一代V-Class在北京雁栖湖上市。在上市发布会前，戴姆勒大中华区董事长唐仕凯在接受《第一财经日报》记者 采访时指出，“戴姆勒集团正向看待中方股东之间的股权交易”，并表示随着北汽的入股，未来在现有福建奔驰经销商尚未达到的市场，允许现有北京梅赛德斯-奔 驰销售公司的经销商销售福建奔驰的V-Class产品。

3月14日下午，北京汽车股份有限公司与福建省汽车工业集团有限公司举行北京汽车意向受让福汽集团所持福建奔驰35%股权的《框架协议》签约仪式，双方共同持有福建奔驰50%的股权。

此次交易完成后，奔驰成为该合资公司的最大股东，在接受本报记者采访时，唐仕凯并未对大股东要行使的权利和义务进行正向回复，仍表示继续以中外双方 各持50%的角度出发，而且戴姆勒在福建奔驰50%的股权持有方，也是戴姆勒与台湾中华的合资公司，该合资公司的股权比例是，戴姆勒75%，中华25%。

2015年，福建奔驰在华销售并不如意，全年销量不足5000辆，同比2014年下滑超过50%，库存压力巨大，全年产销比高达1.67。

根据福建奔驰总裁兼首席执行官郝博告诉本报记者，目前福建奔驰共在全国60个城市建有79个销售网点。而目前奔驰轿车已经在全国200个城市建立了500多个销售网点。

“并不能简单的划分福建奔驰的渠道发展”，唐仕凯表示，未来福建奔驰仍旧以原来的渠道为主要销售体系。

尽管如此，奔驰轿车现有的、庞大的销售网络依然充满了魅力，特别是对于这家已经合资10年、但仍未实现盈利的合资公司而言。