据全国乘用车市场信息联席会3月16日发布的最新产销数据显示，今年2月，国内SUV厂商批售量为48.28万 辆，同比增长43.8%。排名前十的车型中自主品牌占据8个席位，销量前7名均被自主品牌包揽。4月8日，记者走访本地车市了解到，自主品牌SUV车型基 本不愁销路，某些紧俏车型多已断货，消费者如要订车则需等待数月时间。

车型紧俏 售价直逼合资品牌

4月8日，虽不是休息日，但位于龙潭寺工业园的成都龙新汽车4S店内人气仍然不低。“哈弗H9 2.0T的低配车型有现车吗？”成都私营业主刘光新对刚刚看的展车十分满意，坐上车感受后向销售人员询问。“不好意思，这款车现在缺货，需要预订，大概要 2个月时间。”销售人员刘述波说。据刘述波介绍，哈弗旗下的多款SUV都备受消费者青睐，H6、H8、H9都是畅销款。“特别是H8和H9，虽然价格区间 都在20万-30万元，但还是供不应求。”

“我们店内瑞风S3越野车的月均销量是400多辆。”江淮怡安4S店相关负责人陈世勇介绍，江淮旗下的SUV车型瑞风S3自上市以来，销量成绩优异，多次获得其细分市场的销售冠军，并直接带动了江淮汽车整体销量增长。

眼光再回到本土车企四川野马汽车，该品牌旗下的SUV车型T70，被其寄予了品牌振兴的希望。该款SUV车型 2015年上市，市场占有率不断攀升，产品远销海外，成功把品牌带上了全国销量榜。“今年一季度，仅T70这款车型就销售了9916辆。”四川野马汽车市 场部部长黄婧说。

市场推崇 品质外观亮点频现

“我对汽车的要求就是外观好看，性能实用，价格实在。”4月8日，正在四川众诚长安4S店下单买车的消费者张荣光认为，在产品实力更强、品质也有保证的前提下，更愿意选择价格更实惠的自主车型。

市场的认可，来源于自主品牌自身的成长。目前自主品牌的车型已经不再是对合资车型的简单模仿和复制，而是与合 资车在技术、性能、功能、价格上的全面比拼。“从外观上看，现在的自主品牌SUV车型都是‘高颜值’。”陈世勇指出，此前，车型的设计理念一直是自主品牌 的痛点，被消费者诟病为“土和丑”。但近两年，通过重组整合、海外收购等举措，自主车企吸纳了全球顶尖设计人才，并培育出优秀本土汽车设计师，让自主品牌 车型的“颜值”得到很大改善。

除此之外，动力及整车质量，也曾是自主品牌的短板。对此，上汽荣威4区相关负责人易莎指出，自主品牌SUV早 就告别了早期低质低价的老路。“比如即将在北京车展亮相的荣威RX5是首款互联网SUV车型，其产品无论从设计、内饰还是动力，都是按照国际化标准来开发 的。”易莎认为，自主品牌SUV无论是整体感观还是产品品质，相比于过去都有了显著提高。加之，本土企业相比于外资方对中国市场有更深刻的理解，因此，推 出的车型更切合消费者的需求，更能得到消费者的认同，销量持续走高，也就在情理之中