据外媒报道，随着2025年的脚步愈加临近，面对愈发严格的美国经济燃料性标准，通用汽车或将无级变速技术（CVT）运用到其小型车辆上。

通用汽车表示目前的CVT技术性能表现良好并可用于更多运用。通用全球推进系统副总裁Dan Nicholson表示通用汽车十分看好CVT。

通用汽车目前已经是CVT技术的用户，不过其应用的CVT主要由日系厂商供应。例如2015款雪佛兰斯帕可小型车的CVT来自于日本加特可，而雪佛兰City Express型MPV的CVT由日产提供。日产目前已经将其所有量产车换上CVT，包括中型Maxima西玛。本田也正在将其传统自动装置换成CVT。

Nicholson没有排除通用未来自己生产CVT的可能。他表示：“现在购买的产品我们十分满意，它们在市场上取得一定成功，我们也仍在思考是买还是制造。”

同时，Nicholson也透露出了和福特汽车共同合作生产CVT的可能性。福特也曾表示正重新审视CVT和小型车的关系。传动装置一直是这两家老对手的和平地带，福特和通用正通力设计搭载于2017款车型的传达装置。Nichoson表示汽车制造厂商必须通力合作降低节能技术成本。福特对此并未回应。福特发言人表示：“我们不讨论未来产品计划。但是福特总是在探索各种领域的合作可能。”

CVT具有重量轻、能耗低、可与混动技术联合使用的优点，燃油效率比传统传动装置高。早在2000年初，通用曾试图为Saturn Vue款SUV、Ion小型车和欧洲的欧宝Vectra配备CVT，但2004年通用终止了CVT计划。