目前，中高级车混动之争已经全面展开。可以看到，如今混动领域，丰田已不再唱独角戏，在美系厂商发力的同时，传统日系厂商也在通过发售新品不断巩固自己的优势，值得一提的当属本田新雅阁锐·混动。

广汽本田执行副总经理兼广汽本田销售公司执行副总经理郑衡表示，作为Honda向中国市场投放的第一款国产混动车型，新雅阁锐·混动将助力广汽本田实现2020年中期愿望――成为产销100万辆环保先驱性企业。

谈到对雅阁锐·混动的销量期望，广汽本田副总经理兼第一事业本部本部长袁小华表示，希望年销售可以过万辆。

Honda首款混动车型投放中国

随着全球燃料效率标准越发严苛以及未来油价动荡的不确定性，混动车型的重要性日益增加。在此背景下，广汽本田第一辆混合动力车型雅阁锐·混动于9月28日正式投放中国市场。

郑衡表示，作为Honda向中国市场投放的第一款国产混动车型，新雅阁的导入不仅体现了Honda发力中国混动市场的信心，也是广汽本田实现2020年中期愿望――成为产销100万辆环保先驱性企业，加速布局新能源市场的开端。

据悉，目前广汽本田对200家经销商均已做了非常详细的培训计划，通过严格的考核来保证渠道方面对高科技技术的理解和传递。

“广汽本田销量已经超过40万辆，加上雅阁锐·混动的上市，以及即将在10月份上市的冠道助力，全年冲刺62万辆基本没有问题。”郑衡表示。

同时，他还透露，广汽本田一直在积蓄力量朝着年销100万辆的目标前进。混动市场是广汽本田发力的重点，今后在包括讴歌等其他车型上面会陆续运用混动技术。

有分析人士认为，雅阁混动版的推出，预示着本田已经开始加速推进全新的SPORTHYBRID混动技术，未来将会有更多的混动车型出现在中低端消费市场，未来丰田是注定不会孤单的，新能源市场的竞争也会逐步激烈。

新雅阁拉开混动竞争大幕

在过去的7月份，本田从丰田手中夺回了日系车销量冠军的交椅，并且把这项桂冠延续到8月份，当月实现了10.6万辆的单月销量成绩，同比劲增36.3%，位列日系车销量之首。其中，轿车方面，燃油版新雅阁取得了12817辆成绩，同比增长了50.9%。

即便燃油车领域供销两旺，本田也从未放慢过混动开发脚步。从丰田多年来的一家独大，到如今，本田不但绕开了丰田混动的专利壁垒，甚至基于先前IMA的经验，推出了更加先进的专利技术。

按照官方数据，雅阁锐·混动的综合油耗为百公里4.2升，这压倒性地超越了目前中国市场的所有混动中高级车。凯美瑞双擎、君越混动以及迈锐宝XL混动的百公里油耗分别为5.3升、4.7升和4.3升。

Honda技术研究所主任研究院、开发负责人二宫亘治对记者表示，此次推出的混动雅阁具有压倒性竞争力，此后全世界汽车企业的开发竞争将会激化，全世界环保型车型占有率将得到提高。

郑衡在接受采访时也表示，混合动力技术在目前阶段是比较切实可行的，在国内新能源大力发展的形势下，代表最高技术水平的雅阁锐·混动推出恰逢其时。

纵观当下国内混动中高级车市场，凯美瑞双擎投入市场时间较早，君越混动、迈锐宝XL混动、索纳塔九混动以及起亚K5混动也在今年陆续上市。可以肯定的是，国内中高级车的“混战”大幕已开启。