据外媒报道 保时捷和奥迪之间在勒芒赛事上竞争正酣，大众集团虽身陷排放门事件的囹圄当中，但目前也正殚精竭虑的生产研发下一代电动汽车。

大众否认了内部之间的竞争最终会失去控制。大众集团高级行政长官透露，大众集团内部的竞争，尤其是大众与其旗下豪华品牌之间的竞争，目前就研发下一款车的多项问题争论不休，而大众集团却也不得不面对排放门事件的高额赔偿。

据大众集团一位不愿意透露姓名的执行官员表示：“大众集团目前内部关于资金的竞争是非常激烈的，旗下每个具有生产引擎能力的品牌都想在电动汽车，电池组以及畜电池等生产领域获取一定的领导权。”

自从三年前重归世界顶级赛事之后，保时捷过去两个赛季都曾在勒芒赛事上击败过奥迪品牌。保时捷因此也希望凭借其油电混合动力汽车在2017年的勒芒赛事上卫冕。而奥迪的混合动力赛车因柴油动力技术的问题不得不退出此次的勒芒赛事。

随着与奥迪之间的竞争愈发激烈，保时捷目前稍显上风。奥迪自1990年以来虽然面临奔驰及宝马带来的竞争压力，但其销量却一直保持着快速增长，而现在不得不面临柴油丑闻及一系列负面新闻的影响。

大众集团的工作问题目前也比较严峻。大众旗下的品牌，包括：斯柯达，西雅特，布加迪，宾利以及兰博基尼，目前都着眼于研发新的技术，但大众却不得不面临高达300亿欧元（320亿美元）的赔偿和处罚。

由于电动汽车的装配比传统内燃机引擎汽车更加复杂，各大汽车生产商未来很难保证其用工的水平在同一标准，此外，各大汽车生产商也面临着与工会签订的长达多年的集体薪资合同。

未免造成劳动力冗余，大众集团与其工会决定大众品牌在2025年之前将裁减3万名员工。

据奥迪，大众及保时捷不愿透露身份的官员透露，大众旗下品牌之间的竞争由来已久，但实际上这种竞争是健康的，有利于推动大众集团新技术的研发和销量的增长。

然而，也有一部分评论家称，大众集团内部的竞争愈演愈烈主要是大众去年失去了一个核心人物的原因。据悉，Ferdinand Piech去年从大众辞职，他之前有效的控制了大众旗下各品牌，领导人以及工会代表之间的权利平衡。而这种平衡现在却被重新定义了，大众与保时捷，奥迪之间的竞争也加速了。

大众集团否决了该分析言论，声称目前内部并没有不正当的权利竞争。大众集团发言人Eric Felber表示：“这种投机揣测是完全没有根据的，我们也是断然不会接受的。”