时隔两个多月后，奥迪经销商事件终于迎来新进展。

2月16日，CADA奥迪经销商联会在三亚成立，在成立大会上，一汽-大众奥迪经销商发布《三亚声明》。声明中表示，一汽-大众奥迪经销商深切理解奥迪公司希望在中国豪华车市场保持第一位势的战略目标，经销商愿意与奥迪携手共同实现2020战略100万辆销售目标，在目标达成之后，不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。

所谓2020战略，是2012年奥迪公司向经销商提出的规划，主要内容涵盖2020年达到100万辆销售成绩和经销网络拓展至580家两项内容。据悉，目前已经批准的经销商数量为530家，而根据这份计划，奥迪目前的销量应该达到85万辆左右，但近三年来奥迪品牌在华增速明显放缓，始终维持在50多万辆左右。声明中还指出，基于百万销量目标先期投入建设的网络体系初步形成，因网络过剩而导致各经销商亏损严重，过去三年的经营亏损达280亿元。

此次声明共涉及五项内容，除以上所提到的几点之外，一汽-大众奥迪经销商还提出其它三项诉求：第一，奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部应建立合理的商务政策，保障网络渠道健康有序的发展；第二，双方就渠道过剩事宜进行磋商，以2020战略实现100万辆销售目标与580家网络数量匹配为基础，每年按实际销量核算出因网络过剩所造成的损失，并为经销商提供合理的解决方案；第三，奥迪公司和一汽-大众奥迪销售事业部与全体会员签订为期五年的经销商协议，待汽车销售管理办法等法律法规公布后，按照其规定进行续签。

按照奥迪经销商联会提出的要求，上汽奥迪项目将继续搁置，能否继续推进也要等2020年之后才有定论。不过截至目前，奥迪方面尚未对此作出任何回应。

以下为声明原文：