美国公路安全保险协会IIHS，相继发布了2017年款各级别最安全SUV名单。

您可能要问，IIHS谁啊？很权威么？

IIHS是非盈利机构，代表保险行业利益。迫使厂家提高车辆安全性，降低事故伤亡率，是IIHS的创立目的。

所以IIHS必须专业、中立，比外号“五星批发部”的中国C-NCAP（盈利机构）不知高到哪里去了。

好吧，闲话不提。今天要盘点的是最安全中大型SUV，而中美SUV划分标准并不一致，所以我们把4.8米以上的七座SUV也一并纳入。

先看看TSP+（相当于超五星）车型：

六款TSP+车型，日系占据大半，德系韩系各占一席，美系一款都没有。

奔驰GLE表现不俗，除了头灯得分为A（Accptable，良）之外，其他主要项目均为G（Good，优）。

奔驰GLE成绩

讴歌MDX成绩

讴歌MDX之25%正面碰撞

其他TSP+车型，成绩都与奔驰GLE及讴歌MDX类似：所有碰撞主项均为G（优），只有某些附属项目为A（良）。

再看看TSP（相当于五星）车型：

七款TSP车型中，美系林肯和GMC各占一款，算是挽回一点颜面。

与TSP+类似，TSP车型的碰撞主项也均为G（优），只是某些附属项目出现了A（良）或M（Marginal，仅及格）。

奥迪Q7成绩

沃尔沃XC90成绩

沃尔沃XC90之25%正面碰撞

美系折在哪儿？

IIHS测试以严格著称，尤其是25%小面积正面碰撞（Small overlap front），通过难度全球最高，让很多厂家头疼不已。

美系的福特探险者和JEEP大切诺基，都是折在这一项上，两者得分都只有M（仅及格）：

福特探险者成绩

福特探险者25%正面碰撞

大切诺基成绩

大切诺基25%正面碰撞

大切诺基跟奔驰GLE有平台渊源，但在25%正面碰撞中成绩迥异。可见，同平台并不意味着同样安全。

人见人爱的宝马X5呢？

宝马X5并没有25%正面碰撞成绩，再加上它的安全座椅接口易用性只有M（仅及格），未能入选IIHS的安全车型推荐。

宝马X5成绩

神车大众途锐呢？

途锐也没有25%正面碰撞成绩，而且它的碰撞预防（Front crash prevention）成绩不佳，也未能入选。

大众途锐成绩

卡宴和揽胜运动呢？

IIHS没做卡宴和揽运的碰撞测试，并且奔驰GLS、揽胜、雷克萨斯LX570等大型豪华SUV，IIHS也都没做测试。

因为每一项碰撞都要废掉一台车，而每一台车，都是IIHS掏钱到市场上购买，成本很高。

说回正题，13款最安全的中大型SUV，除了本田Pilot和GMC Acadia，其余11款均在中国有售。

其中，奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90、林肯MKX和日产探路者，都既有中规进口，也有平行进口，并且GLE和Q7还同属“十大畅销平行进口车”。