据外媒报道，福特董事会打算向首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields）施压，责令其解释公司财收下降的原因并商谈其战略计划的可行性。

福特年度股东大会将于2017年5月11日（本周四）正式召开，福特董事计划先召开个小会，或许将向菲尔兹提出有关企业战略方面的质询。福特的股价在持续下跌，自2014年7月1日菲尔兹担任福特首席执行官后，公司股价跌幅已高达35%。

菲尔兹计划斥资数十亿美元，投资无人驾驶车辆或无人出租车等新技术。然而，投资商们对该计划不感兴趣，他们也不希望福特与优步、Waymo等“暴发户（upstarts）”为伍。

福特的传统汽车业务正在苦苦挣扎，情况远比其对手通用要糟糕得多，何况今年美国车市的销量遭遇了连续三年增长后的首次持续下挫。福特第一季度调整后利润跌幅高达42%。

董事会失去耐心

芝加哥晨星公司（Morningstar Inc.）汽车分析师大卫·温斯顿（David Whiston）表示：“这是福特董事会首次表现出对菲尔兹失去耐心，由于过去数年内福特股价连续下挫，董事会对此感到很沮丧，马克可能会饱受苛责。”

通用在大型SUV细分市场中盈利颇丰，旗下的通用育空（GMC Yukon）等车型贡献颇多，使通用的年度收益比福特高出了近20亿美元。福特将于今年晚些时候将发布全新设计款福特征服者（Ford Expedition）及林肯领航员（Lincoln Navigator）两款SUV车型。

温斯顿表示：“通用在纯电动轿车、汽车共享及打车业务方面的表现比福特更具雄心，前者还向Lyft提供了大笔投资。”去年福特售出了670万辆，而特斯拉只售出了8万辆。然而，上月特斯拉的市值超过了福特。

董事会不看好战略计划

菲尔兹辩称其战略旨在使福特实现转型，其计划在2021年将推出无人出租车并开展汽车共享服务，这两项业务对于福特这家拥有114年历史的汽车而言，是求得生机的重要一环。

考克斯汽车（Cox Automotive）资深分析师米歇尔·克瑞布斯（Michelle Krebs）称，菲尔兹的双向战略（dual strategy）的实现存在一定的难度。

福特发言人在一份邮件声明中表示：“出于业内竞争原因，我们不会分享或讨论董事会的相关内容。我们也不对当前的谣传或猜测发表评论。”