日前上汽五菱宝骏官方发布：全品牌6月销量突破14万辆，同比增长7.7%；宝骏品牌今年1-6月累计销量突破40万辆，同比增长达22%，其中宝骏510单车上半年销量突破10万辆，我们传统印象中的“微面家族”在向新派时尚车企的转型上迈出了坚实的一步。

宝骏510自今年2月20日上市以来，五个月不到的时间，销量共计102906辆，成为宝骏品牌销量增长最快的车型。其年轻化设计和恰到好处的价格刚好切中宝骏消费者的心理。在下半年，宝骏510将推搭载AMT智能手动挡的车型，降低使用门槛，进一步提高销量。

宝骏与日本爱信合作深挖AMT变速箱技术

同时，自主品牌MPV标杆—宝骏730也开始进一步的质感升级，新增的1.8L AMT/1.5T车型在内饰，行驶质感上都有了很大的进步，除了价格以外，宝骏也开始满足消费者的升级需求，同时主力SUV宝骏560将在今年下半年增加DCT双离合变速箱版本，匹配1.5T发动机，预计在悬架结构上有所调整。

搭载DCT变速箱的宝骏560内饰图

7月11日，宝骏首款多功能轿车310W正式上市，提供1.3L/1.5L动力，预售价4.48万起，细长的车身设计同旅行车相似，更大的后备箱容积，可选装七座的灵活布局，在加上接地气的价格，这款车很有可能点燃国内沉寂已久的旅行车市场。

除了新车310W以外，宝骏在下半年还将推出310 AMT版，560 DCT版，五菱系也将推出首款SUV—五菱宏光S3，在针对现有产品线升级提质的同时，让消费者对五菱宝骏的印象更接近于一家传统的乘用车企，目前五菱宝骏全国拥有2600多家经销店，超过全国99%的地级市覆盖率、72%的县覆盖率，以及不足10公里的服务半径，超过1000万的用户基础，这些都是宝骏新品大卖的保障。

猫哥总结：

宝骏一直以来都很清楚消费者到底要什么，微面时代：质量过硬，外观过得去就好。但现在消费者的年轻化的大趋势，宝骏在保证“性价比”的同时，没有放下设计，所以成就了510的大卖。神车的标准不是乱给的，但如果非要用一个标准去衡量是否能达到神车的级别，“买得起，用得好，放心用”这样的评价给宝骏有什么问题吗？