6月20日，《新疆维吾尔自治区汽车运价实施细则》（以下简称《实施细则》）开始执行。《实施细则》对票价计算办法、基础运价率等作出了调整，将现行票价实行上下浮动改为最高票价管理。同时取消了现行票价构成中的客运附加费项目，增加了旅客站务费和燃油附加费，燃油附加费面对范围为全区道路客运车辆。同一天，新疆发改委及交通运输厅联合颁布的《新疆道路客运价格与成品油价格联动机制》开始执行。据介绍，此次是新疆首次启动油价联动机制，将在油品基数价格调整的基础上，按旅客计费里程收取燃油附加费。

油价一路攀升，对公路客运企业来说是不小的成本压力。近一段时间以来，不少地区开始征收燃油附加费。

缓解油价上涨压力

“联动机制规定，油价联动基数价格的确定是以0号柴油为代表品，以2010年12月22日国家公布的新疆0号柴油（含税）每公斤7.63元为基数价格。在基数价格之上，油价每公斤上调0.5元，在公路客运票价之外再加收每人每公里0.005元的燃油附加费；反之则同幅下降。以此粗略估算，每人每乘坐100公里将加收0.5元燃油附加费。联动机制规定，当油价降低到基数价格时，不再实行联动。为保持公路客运票价的相对稳定，燃油附加费以0.005元的整倍数进行调整；油价调整不足0.5元/公斤的部分，滚动到下一次联动时合并计算。今后，当油价变动符合联动条件时，客运运输经营者应当在油价调整当日上调或下调燃油附加费。”新疆喀什地区旅客运输有限责任公司董事长兼总经理何才元告诉《商用汽车新闻》记者。

何才元介绍说：此举是为了缓解油价上涨带来的压力。从2006年7月至2011年4月，0号柴油从4.88元/调整到8.38元/公斤，涨幅达71.7%。新疆公路客运票价从2006年7月起实行政府指导价，允许运输企业在基本运价率基础上上下浮动30%，各地公路票价大都已上浮到最高限，仍然消化不了油价上涨带来的影响。

从6月1日起，南京市公路长途客运燃油附加费正式上调，由现行的每人每公里0.02元调整为每人每公里0.03元。为保持公路客运票价的相对稳定，燃油附加费的调整周期不少于3个月。各客运企业可以在政府指导价范围内，根据市场需求及同线同价的原则，调整客运票价。

同样是6月1日，河南也开始调整公路客运的燃油附加标准，从原有的每人每公里0.04元调整为每人每公里0.05元。河南晟隆汽车运输有限公司总经理陈兆颃向《商用汽车新闻》记者介绍说：“目前物价局正在对此进行核准，还没开始实施。”

6月初，九江市公路客运燃油附加费征收工作已经提上议事日程，目前正处于核准阶段。

而在更早以前，陕西、重庆、广东等地已经对燃油附加费进行过调整。2月22日，陕西省物价局、省交通厅联合下发通知，确定陕西省公路客运燃油附加费最新标准——每百公里燃油附加费从原先的2元统一涨至3元。去年12月30日起，重庆调整公路客运燃油附加费收取标准，各营运里程段的燃油附加费调整方案为：营运里程25公里（含）以内，向每位旅客收取的燃油附加费从0.5元调整为1元。去年10月，广东省首次启动道路客运价格与成品油价格联动方案，2010年10月28日起，广东省始发的除农村客运外的班车客运（含旅游班线客运），按旅客计费里程收取燃油附加费，燃油附加费计收标准为每客每公里收0.01元。