1月19日，北汽股份宣布，2018年将加大资本运作力度，并确定年内回归A股上市的目标。业内普遍认为，虽然此次北汽集团重新筹备在A股上市，资金问题是一个不可忽略的重要因素，但北汽集团更多是在谋划未来发展的大局。

事实上，自2006年以来，北汽集团就多次推动整体上市。2014年12月29日，经历了整体上市、分拆上市、“A+H”、先“H后A”等一系列方案调整后，北汽集团终于在港交所正式上市，并成为当年香港首发上市融资规模最大的内地汽车企业。当时，北汽集团融资达到118.8亿港元。2017年10月16日，北汽集团发布公告称，董事会决议向临时股东大会提呈有关建议首次公开发行A股并上市的决议案以寻求批准。

按照北汽集团制定的产销计划，2018年，北汽集团规划产销突破290万辆，同比增长15.4%，力争突破300万辆，营业收入达到5200亿元，挑战目标5500亿元。其中，北汽集团自主品牌预计销售30万辆，同比增长90%，北京奔驰实现销量44万辆，北京现代实现销量90万辆，福建奔驰销量达到3万辆。同时，北汽集团还在2018年重点工作中将“做好自主品牌调整优化”列入了重要目标。根据之前北汽发布的2020战略“π计划”，规划到2020年北京汽车自主品牌力争跻身国内自主品牌乘用车市场前三名。

作为北汽集团2018年的工作重点，北汽新能源也将于2018年实现上市，北汽新能源提出了未来国内市场份额第一、全球第三的目标。按照北汽新能源的规划，2018年，北汽新能源目标销量突破15万辆，目标收入达到190亿元，市场占有率达到第一。

业内人士认为，北汽集团自主品牌盈利能力较弱拖累整体业务表现，成为了阻碍北汽股份回归A股市场步伐的核心因素。