2017年已经过去，在经历了车况变化，环保风暴，电商、二手车、造车新势力等的强势入局之后，相比于2016年，汽车服务门店的经营情况出现了哪些变化？

过去几周，AC汽车针对这一话题发起了调研，参与调研的汽车服务门店反馈的几个重要指标如下：

1、将近60%的汽服门店业绩波动在0-25%之间，其中，46.7%的门店表示业绩上升0-25%。

2、超过60%的汽服门店净利润波动在0-25%之间，其中，32.6%的门店表示净利润上升0-25%。

3、超过60%的汽服门店客户数量波动在0-15%之间，其中，41.1%的门店客户数量增长0-15%。

4、在客户平均支出费用和单车产值两个指标下，30%左右的汽服门店均实现0-15%的增长。

5、门店保险业务中，27.6%的汽服门店没有涉及保险业务，28.7%的门店业绩上升0-25%，21.8%的门店业绩下滑0-25%。

6、关于门店（数量）扩张，三分之二左右的老板在2017年选择按兵不动，将近一半的老板计划在2018年实现门店扩张。

本次调研共采集有效样本495份。以下为详细的调研数据和结果（截止2018年1月25日）：

1、2017年门店销售业绩如何？

在销售业绩问题下，参与调研的汽服门店中，46.7%表示业绩上升0-25%，意味着将近一半的汽服门店处于业绩微增状态；另外有13%的业绩下滑0-25%。9.8%的汽服门店业绩没有明显变化。综合来看，59.5%的门店业绩波动在0-25%之间。

2、2017年门店净利润情况如何？

在净利润这一问题下，参与调研的汽服门店中，32.6%选择上升0-25%，意味着将近三分之一的汽服门店净利润处于微增状态。18.5%的汽服门店净利润下滑0-25%，12%的汽服门店净利润没有明显变化。综合来看，63.1%的汽服门店净利润波动在0-25%之间。

3、2017年门店客户数量有无明显变化？

在客户数量这一问题下，41.1%的汽服门店客户数量增长0-15%，15.6%的门店客户数量流失率在0-15%之间，7.8%的门店客户数量没有明显变化。综合来看，64.5%的汽服门店客户数量波动在0-15%之间。

4、2017年单个客户平均支出费用有无明显变化？

在客户平均支出费用这一问题下，28.9%的汽服门店客户平均支出增长0-15%，22.2%的门店客户平均支出下降0-15%，12.2%的没有明显变化。综合来看，63.3%的汽服门店，其客户平均支出波动率在0-15%之间。

5、2017年单车产值有无明显变化？

在单车产值这一问题下，34.8%的汽服门店选择单车产值增长0-15%，21.3%的门店单车产值下降0-15%，另外还有19.1%的汽服门店，其单车产值涨幅在15%-30%之间。参与调研的门店整体情况偏好。

6、2017年门店保险业务销售情况如何？

在保险业务销售情况这一问题下，27.6%的汽服门店没有涉及保险业务，28.7%的门店业绩上升0-25%，21.8%的门店业绩下滑0-25%。

7、影响门店业绩的主要因素是什么？

在保险业务销售情况这一问题下，27.6%的汽服门店没有涉及保险业务，28.7%的门店业绩上升0-25%，21.8%的门店业绩下滑0-25%。

8、2017门店扩张情况如何？

在2017门店扩张这一问题下，64.8%的老板没有变化，27.5%的老板新开门店，只有7.7%的老板关停门店。过去一年，大多数老板仍然采取守势，在已有资源下耕耘市场。

9、2018年门店有无扩张计划？

关于2018门店扩张计划，50%的老板按兵不动，将近（47.8%）的老板有扩张计划，极少数（2.2%）的老板可能关停几家门店。对于新的一年，汽服门店从业者的态度是积极向上的。

以下是本次调研中部分参与者的观点：

房租、工人工资成本太高，信息太透明导致利润太薄，这是影响门店经营的主因。

整车件不透明，给服务带来了很大的难度。

虽然营业额有增长，但是成本的增长幅度更大。

门店管理和员工机制是制约修理厂发展的最大瓶颈，真希望有个专业的机构可以协助。

环保风暴其实对正规门店是个大的利好，关停并转了很多不合规的临时用地，逐步让价格体系得到回归，也逐步回归了正规门店服务的价值取向。2017年的车况检查确实让门店收益增加不少，一个配套的服务软件和经营思路的转变让原本艰难的2017年变得鲜活了起来，期待2018有一份更优秀的答卷！