宇通客车占地面积1700亩，稳定日产整车达180辆以上，目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地之一。

“一通三龙”当中的苏州金龙，也开始进军轻型车领域，其整合国内外资源打造的全新一代欧尚皮卡即将上市。海格皮卡标志着苏州金龙从传统客车领域向商用、乘用车市场实质性迈进的第一步。目前海格皮卡的定位在中端，但是目标是在此细分市场做成高端化皮卡品牌。海格皮卡首批量产车型将于今年正式上市销售，意味着海格轻型车事业部“轻客、皮卡、SUV”的产品阵营已经三有其二。目前其网点铺设工作已经按计划展开，在2011年拥有西北、西南和华东3个片区的近60家销售服务网点，2012年的销量目标定在1万辆。

近日，江淮星锐物流专用车亮相江苏物流节，其中，江淮星锐3D物流车则是中国首辆物联网3D物流车。2010年11月29日，由江淮汽车打造的欧系多功能商用车星锐在合肥下线。江淮轻客是定位于高端市场的欧系轻客。江淮商用车产品覆盖面较为广泛，高端轻客是其最后一块空白。

2011年2月28日，上汽发布新商用车品牌，定名“Maxus大通”。上汽集团于2009年全面收购了英国商用车公司的Maxus品牌知识产权和技术平台，并将Maxus品牌带到中国，经过一年多的时间的消化和进行国产化匹配，最终成立自主中高端商用车品牌“Maxus大通”。4月19日，“国际基准商用MPV”（Multi-Purpose Vehicle 多功能汽车）Maxus大通V80在上海国际车展首度亮相。相关人士称，国际基准商用MPV——Maxus大通V80四大车型系列将于今年下半年同时上市，并同步登陆国际市场。作为上汽商用车自主品牌的开山之作，“Maxus大通”的生产基地设在无锡，规划产能为20万辆。首款上市车型以校车、通勤车以及邮政、旅游、物流等行业使用的宽体轻客为主，此后还将有豪华商务系列的房车上市。长期以来，上汽长于乘用车，商用车是其短板。如今，上汽在商用车领域的全面布局已经展开。按照上汽发展商用车的计划，未来每年投资总额的20%将在商用车领域，其中包括：重庆依维柯红岩主打重卡，南京依维柯主打轻卡和轻客，自主品牌Maxus大通先主打轻客再延伸，“十二五”期间上汽商用车产销量计划达40万~50万辆。

长安轻型车事业部重要基地之——定州基地将以原保定长客为基础，除继续巩固发展大中型客车、冲压业务外，快速启动轻型卡车、轻型客车、轻微型专用车项目。按规划，定州基地应于2015年达到年产轻卡轻客12万辆；专用车6万辆，大中型商用客车6千辆以上的规模。预计年产值在90亿元以上。届时将成为长安总部、河北省、保定市、定州市内一个重量级的汽车基地。到时长安河北基地将形成微车、轻型车及发动机等配套零部件三大业务板块。集团总部已决定在河北省定州工业园区再筹建全新的轻型车工厂，预计分两期进行，产能达20万辆以上。主要生产轻卡、轻客。第一期预计2012年第三季度投入使用，预计产能达12万辆。届时，长安轻型车事业部定州基地将成为长安集团又一重量级增长点。