从8月底起至10月中旬，拜腾将携BYTON M-Byte?Concept陆续在成都、上海、深圳、南京四地亮相。届时，拜腾团队将与各地的媒体、粉丝以及受邀的“智造官”们一起互动，共同体验拜腾被称为“下一代智能终端”的首款概念车。

该车型将于2019年正式上市，起价为4.5万美元（约合29万元人民币）。36氪今年4月份曾受邀参加该车型在北京的首次公开试驾活动，体验了该款车在外观及内部设计方面的特点，包括49英寸超大智能屏，物理操控、语音识别、触摸控制、生物识别及手势交互等五大交互方式，可旋转座椅等。拜腾表示，上市时概念车85%的设计会被保留。

此前几个月，该款车型已经陆续在意大利米兰、德国慕尼黑、以及电动车普及度很高的挪威奥斯陆和荷兰阿姆斯特丹进行展出。

BYTON M-Byte Concept在位于慕尼黑市中心的地标商场五宫廷外展出

与欧洲路演同期进行的还有“拜腾智造官”项目，拜腾从首批预约和预订BYTON的客户中选出数十位具备专业背景、懂科技、爱设计的专业人士作为BYTON“首席智造官”，亲身参与到用户界面交互、用户服务体验以及生活方式的设计中，与拜腾工程师、设计师面对面交流想法。他们也会是第一批看到拜腾产品雏形的公司外人士。

而与中国路演同期举行的“中国智造之旅”上，拜腾将与智造官们共同讨论未来出行趋势、充电体验、产品配置等主题。

我们知道，拜腾从诞生之初就并非简单地造车，而是要造一辆真正的能改变人类出行方式、将驾驶者和乘客带入全新互联世界的出行工具。在拜腾看来，汽车技术与数字科技，两者同等重要。目前，拜腾也推出了第二款概念车，采用L4级别自动驾驶。

面对造车新势力不断发力，车型落地量产，拜腾CEO毕福康此前向36氪表示，不做“最快”的那个，但要做“最好”的那个。

2018年6月，拜腾汽车已完成B轮5亿美元的融资。拜腾计划在明年以拜腾进行试生产时间为节点，展开C轮融资。今年4月初，拜腾南京工厂试制车间也已完工并投入生产。这个试制车间也将成为拜腾摸底自己制造体系能力，搭建未来生产节拍、制造计划的试水。

电池方面，拜腾将与宁德时代合作；车联网技术上，已与百度签署战略合作协议，而在海外，BYTON拜腾已与亚马逊开展合作，将Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中。

拜腾还公开了品牌店方面的规划，将采用直销模式，今年四季度，首家BYTON品牌店将在上海南京西路的太古汇开业。在品牌店后续落地的过程中，拜腾会主要采用与零售伙伴合作的模式，此前，拜腾宣布已与苏宁签署战略合作框架协议意向。