让许多赶路的交通司机头疼不已的交通信号灯，有一天会成为过去式吗？

这是福特汽车公司作为英格兰南部政府资助计划的一部分进行的思考。它基于车辆对车辆技术（V2V）以及行人如何在忙碌的人群中行走而不会相互碰撞或完全停下的概念。

该试验是刚刚结束的为期两年的英国Autodrive计划的一部分。福特在伦敦西北55英里的米尔顿凯恩斯街道上展示了这个被称为交叉路口优先管理（Priority Management）的概念。

它依靠福特汽车配备的车对车通信系统，可以读取彼此的位置、行驶方向和速度，从而为汽车给出最佳速度的建议，使车辆在交叉路口安全地相互通过，而且不必停下来。该试验需要方向盘后面的人类驾驶员的参与，但该技术在自动驾驶车辆方面也有明显的应用。

这种V2V技术的广泛采用将带来明显的好处，可以减少红灯等待的时间——AAA数据显示美国普通驾驶员每年花费近59小时等待红灯，并且驾驶员可以避免停车、空转和加速，从而节省燃油。它也可能有很大的安全收益，因为美国40%的碰撞事故发生在交叉路口，其中大多数涉及左转弯。

与此类似，本田在俄亥俄州开展的“智能交叉路口”技术的开发工作，该技术使用车联万物通信技术来“看到”附近的车辆和行人，尽管这些车辆和行人隐藏在建筑物或其他物体后面。

作为投入2000万英镑的英国Autodrive计划的一部分，福特帮助进行了类似的基础研究，该计划得到了技术和汽车公司、地方当局和学术机构的支持。

福特已经展示了连接汽车技术，可以在接近交叉路口时提醒驾驶员注意潜在的事故，例如司机忽略了红灯。该技术还可以提醒可用的停车位，并帮助将车辆与附近的交通信号灯同步，以帮助司机避免闯红灯。

今年早些时候，福特与范德比尔特大学的研究人员合作，展示了配备自适应行驶控制装置的车辆如何通过保持车辆彼此距离一致来缓解所谓的“幽灵堵车”。