11月1日，2018百度世界大会在北京如期举行，虽然早已有心理预期，“AI+汽车”将占据C位，不曾想，现场干货满满，几乎是霸屏表现。以下为重点内容。 

◆百度发布业内第一款AR-HUD系统 

百度在业内首发加速自动驾驶全面落地的AR-HUD正式亮相。和市面上主流的产品相比，AR-HUD导航位置驾驶员抬头可见，以后听导航再也不用低头看手机了。这款导航指示标完美贴合路面，可以带给车主沉浸体验。另外，AR-HUD进行了上千亿级数据样本的训练，同时有百度大脑深度学习能力作为支撑，堪称业内首屈一指的AR技术。在Apollo实现自动驾驶技术加速落地的同时，百度Apollo也身体力行着“视安全为第一天条”的重要性，致力于推出更多安全的AI产品。 

◆百度和一汽宣布自动驾驶“红旗”量产

百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇向所有人带来一个振奋的消息：百度车路协同的“红旗”已经率先插在了橘子洲头。百度创始人，董事长兼CEO李彦宏和中国一汽董事长徐留平共同宣布了全新红旗车型量产计划，这款属于中国的自动驾驶L4级别乘用车也正式亮相。 

百度Apollo和一汽红旗发布L4级别自动驾驶乘用车量产计划：2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。在量产进程上，双方的合作正加速自动驾驶进入平凡生活的速度。李彦宏说：“我们也期待一汽在自动驾驶的赛道不断进步，在这个赛道上插满红旗。” 

◆Apollo自动驾驶汽车开上高速公路 

在大会上，百度宣布，Apollo自动驾驶汽车开上高速公路，百度Apollo将打造“亲民”的高速公路自动驾驶解决方案，用更低成本实现路面预判；给每一位车主预留10秒时间准备安全接管；更加符合中国道路驾驶习惯。百度Apollo计划在2020年于多款量产车型中进行交付。除了百度强大的AI 能力，还少不了最懂自动驾驶的高精地图为高速解决方案保驾护航：百度Apollo高精地图在国内多家OEM测试中通过率已经达到100%。另外，高速自动驾驶解决方案广泛适用于20万以下的国产主流车型。 

百度创始人李彦宏今天在百度世界大会上抛出了一个观点：互联网思维方式已经过时，智能交通的思维方式应该是AI的思维。 

◆沃尔沃联手百度开发L4自动驾驶汽车 

百度总裁张亚勤博士与沃尔沃汽车集团总裁汉肯·塞缪尔森共同宣布：沃尔沃汽车集团正式与百度达成战略合作，成为百度第一个深度定制联合开发L4级自动驾驶量产乘用车的国际汽车品牌。而百度则是沃尔沃汽车在中国第一个展开此类合作的国际合作伙伴。

◆李彦宏：AI赋能的智能交通前景广阔 

除了产品以及战略的发布，李彦宏还分享了他对AI思维和智能交通的理解和看法：“互联网思维方式已经过时，智能交通的思维方式应该是AI的思维。互联网思维是抽样的思维，并不能实时、全面反映当前的现状；AI思维是实时反应出来，并根据全样数据，放到智能交通体系里进行调整的。” 

光有智能的车是不够的，还需要有智能的路。在很多大城市，交通问题正带来巨大经济损失。据公开资料显示，纽约市每年因交通问题带来的损失折合人民币约2200亿。用同样的方法测算，北京市每年因交通问题造成的损失也高达1500亿人民币。当前，国家在交通方面的投入每年超过10500亿人民币，而智能交通方面的投资却只有240亿，仅占2%。城市物理空间有限，不可能无限建设交通设施。未来交通问题的解决要靠软件升级。智能交通前景广阔，大有可为。