据外媒报道，有知情人士称，大众集团和福特汽车公司正在进行“试探性谈判”，以期合作开发无人驾驶汽车和电动汽车，从而减少开发成本。

这家德国汽车制造商和这家美国汽车制造商有望在年底前发布有关双方谈判的最新进展情况。

这两家公司的发言人只是重申这两家公司尝试合作开发商用汽车，但是他们拒绝透露更多详情。

“我们与大众集团签署的谅解备忘录谈到了我们可能会合作的几个领域。现在为时过早，我们还不适合透露更多详情。”福特发言人阿兰-霍尔（Alan Hall）说。

在全球范围内，很多汽车公司都在洽谈合作开发无人驾驶汽车和电动汽车，以共同承担相应的成本。

本月，本田声称，它将会投资27.5亿美元收购通用汽车Cruise Automation无人驾驶汽车部门的股份，以合作开发无人驾驶汽车，并在全球推出打车服务。

在欧洲，大众和福特都被迫推出更多电动汽车，因为在大众柴油汽车爆出碳排放丑闻后，欧洲的碳排放规定已变得越来越严格。

大众首席财务官弗兰克-威特（Frank Witter）在周二称，该公司愿意与外部公司进行深度合作，尤其是在无人驾驶汽车领域。

威特称，从理论上来说，与福特分享大众的电动汽车平台MEB是可能的，尽管大众目前正致力于打造自主品牌的电动汽车。

大众高管反复强调称，让电动汽车普及的唯一方法就是追求规模经济，让它们变得像柴油汽车一样便宜，甚至比柴油汽车更便宜。

大众集团计划到2022年投资340亿欧元（约合386亿美元）开发电动汽车和无人驾驶汽车，计划到2025年生产200万到300万辆纯电池电动汽车。大众的MEB项目已包含到2025年前斥资500亿欧元（约合568亿美元）采购电池。

此前，福特高管和其他消息人士均表示，这两家汽车公司正在洽谈深化产品和技术合作。

大众和福特已与宝马和戴姆勒合作成立了一家合资公司IONITY，负责在欧洲打造超快电动汽车充电站网络。

在今年7月，福特成立了一个单独的部门，专门负责其无人驾驶汽车业务，并寻求外部投资者支持。这一点与通用汽车公司旗下的Cruise Automation部门类似。

福特当时声称，到2023年，它将会投资40亿美元到这个新成立的无人驾驶汽车部门，其中包括投资给Argo AI公司的10亿美元资金。Argo AI公司是福特在2017年收购的无人驾驶初创公司。