江淮大众合作新进展，引进西雅特，共同开发电动车平台，并将聚焦电动出行。

11月28日，在国家主席习近平和西班牙首相佩德罗·桑切斯的见证下，大众汽车集团(中国)、江淮汽车及西雅特三方签署了谅解备忘录，共同开发电动车平台，江淮大众将于2021年引入西雅特品牌。

根据协议，三方合作主要集中在三方面，一是共同开发一款电动汽车平台，用于生产江淮大众车型；二是，江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌共同进行电动化开发；三是，江淮大众研发中心将于2018年底前开工建设，该研发中心将关注车联网、自动驾驶等核心领域以及其他以未来为导向的战略。

未来，合作方基于纯电动汽车平台生产的车型将满足全球客户在电动出行领域的需求。

早在今年7月9日，大众集团、江淮汽车就与西雅特签署了一份关于共同投资建立新能源汽车研发中心暨共同开发纯电动汽车平台之谅解备忘录。根据该备忘录，大众旗下子品牌西亚特将入华国产，而中国将成为大众全球重要的电动车研发基地。

资料显示，西雅特为大众持股100%的全资子公司，是西班牙最大的汽车制造商，旗下车型有SUV、轿车及MPV。早在2012年西雅特就已进入中国市场，但其销量并不乐观，2012年仅售出2200辆，2013年更是仅卖了1100辆，最终在2014年黯然退出中国。

本次西雅特通过江淮大众再次回归，并将聚焦电动车平台开发和电动车出行，这也是大众汽车在电动出行领域综合性举措的一部分。就在11月15日，大众集团中国总裁兼CEO海兹曼公布的在华新能源战略部署显示，大众集团将在2019年与合作伙伴在中国共投资40亿欧元，主要用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。

整车企业单纯靠卖车盈利的时代已经过去，未来更多是靠服务谋求盈利。相关统计数据显示，到2035年，电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润，

未来，电动出行将是大势所趋，包括奔驰、宝马、奥迪、通用、福特、沃尔沃、大众等跨国车企纷纷进军移动出行，而中国市场作为新能源汽车最大的市场，吸引了越来越多的跨国车企在该领域布局。如宝马成都成立宝马出行公司；福特与众泰成立智能出行公司，提供网约车出行方案；戴姆勒也表示将与吉利建立网约车合资公司等。