据外媒报道，12月11日，德国经济和能源部部长阿尔特迈尔在柏林与欧盟委员会副主席马洛斯•赛芙柯维克举行会谈期间，赛芙柯维克表示，会加快进度通过电池生产补贴的符合性审核，同时将该补贴纳入欧盟预算及区域援助基金范围。会后，阿尔特迈尔宣布，将大范围采取促进措施，加快电池生产基地建设。经济部将在政府预算内划拨10亿欧元（约合人民币78亿元）用于资助此类项目。

获得欧盟支持和补贴承诺，阿尔特迈尔积极开展多方密谈，希望在今年年底或明年年初确定承担电池项目的联合体。而且德国经济和能源部部长的出面，会谈效率挺高，目前联合体成员预计包括德国电池生产商Varta、化工集团巴斯夫和汽车制造商福特。此外，大众、宝马、比利时原料公司Umicore、电池初创企业Northvolt、以及法国电池制造商Saft也在商谈之中。

『阿尔特迈尔与欧盟各企业密谈以确定承担电池项目的联合体』

确定了联合体名单之后，阿尔特迈尔将确定对其具体补助金额及建厂地点，并计划2019年一季度确定具体投资方案，每个联合体将提供1000至2000个就业岗位，2021年开始正式投产。阿尔特迈尔表示，德国境内备选生产地点有北威州、下萨克森州，萨尔州、萨克森州、勃兰登堡州、萨安州。德国正逐步淘汰褐煤发电，东部地区面临产业结构调整，因此将被优先考虑。跨境厂址备选地点有波兰、法国和奥地利。但巴登符腾堡州经济部长表示，电池生产基地应建在资源丰富的地方，拥有大量合作伙伴和潜在客户，在渺无人烟的地方建厂毫无意义。

此前，媒体报道德国绿党提议2030年禁售燃油车，虽然这一消息只是提议，但这对汽车工业强国的德国来说，无异于重磅炸弹，而且在全球电动化趋势之下，德国也不得不行动起来了，但是以中国为首的亚洲在电池技术和规模方面已走在了前面，德国联合欧盟自建电池工厂，是不是誓要与亚洲电池团体形成抗衡？