彭博社称，在传奇的凯美瑞轿车的推动下，美国市场近些年一直是丰田汽车的盈利天堂。不过，虽然还很赚钱，但美国市场的利润率正在下降，促使这家日本汽车制造商加倍押注于中国。

据彭博社2月6日报道，这家汽车巨头北美业务的第三季度收益下滑45%，因为相对温和的油价导致消费者偏好从凯美瑞等轿车转向皮卡和SUV。不过，丰田的总体经营利润（分析师关注的一项关键财务指标）取得成长，因该公司的亚洲业务以及日本汽车出口业务盈利成长。

报道指出，美国是丰田汽车的业务重心，即使中国2009年超越美国成为全球最大的汽车市场，美国仍占丰田汽车全球销量的三分之一左右。但现在，丰田有了转移战场的动力，因为美国销量持续萎缩，而在中国，包括雷克萨斯豪华品牌在内的丰田汽车在市场低迷之际依然热销。

连续16年荣膺美国最畅销车型的凯美瑞受到传统轿车需求下滑的打击。报道称，6年前，轿车占全市场销量的一半；而到2018年，轿车仅占美国汽车销量的30%，消费者纷纷放弃经典家用轿车，转向丰田RAV4等SUV车型。

报道指出，在中国，情况就不一样了。像奕泽跨界车这样的新车型去年帮助丰田在中国取得成长，也是少数取得中国销量成长的全球车企之一。丰田正在推出全新改版的卡罗拉，在中国等市场继续向更大的竞争对手福特汽车施加压力。

丰田表示，预计2019年中国销量将成长8%达到160万辆，首次超越日本成为仅次于美国的丰田第二大市场。这也增强了丰田公司最早到2030年将中国产量提高两倍的信心。

报道称，虽然戴姆勒、宝马和福特等竞争对手受到贸易紧张局势和进口关税的打击，但丰田却成为受益者。关税让美国产的汽车在中国售价提升，使得丰田从日本向中国出口的汽车——尤其是雷克萨斯品牌——显得相对便宜，因而受到追捧。

当然，并不能保证丰田的中国势头能够继续下去。彭博行业研究分析师Steve Man和Kevin Kim认为，一旦中国将美国车的进口关税从40%下调至15%，雷克萨斯的中国销量成长可能放缓；关税下调加上降价，应该会促进美国产奔驰和宝马的销售，冲击雷克萨斯。