《海南省清洁能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)日前印发，《规划》中强调要不断完善新能源汽车社会化的便利、经济使用环境。打通“停”“行”关键环节。鼓励给予新能源汽车非受限路权，设专属停车位。3月15日，海南省交警总队针对下一步路权政策什么时候实施，以及非新能源汽车占用充电位等热点问题释疑。

问：对新能源汽车,海南小客车总量调控政策是什么？

海南省交警总队相关负责人表示，为落实省政府清洁能源汽车发展规划，加快新能源汽车推广应用，鼓励引导群众购买新能源汽车，推进海南生态立省战略，为生态环境改善、绿色智慧能源转型提供保障，经报省政府批准，2019年燃油小客车增量指标配置8万个，2019年新能源小客车增量指标不作限定，按实际排号需求配发，只要符合《海南省小客车保有量调控管理办法》明确的申请资格条件，申请一个，配置一个。

问：是否可以考虑赋予新能源汽车用户更多的路权和准购权？海口、三亚等对新能源汽车优惠的路权政策什么时候实施？

为推广应用清洁能源汽车，海南省公安厅于2018年12月下发了《关于全省公安机关支持新能源汽车应用推广工作有关意见的通知》，对新能源车辆实施差异化通行政策，放开新能源汽车限行管控。

第一、原则上除道路无法通行或政治敏感区外，对新能源客车和小微型新能源物流运输车不实行禁限行，对3.5吨以下新能源物流运输车禁止限行。

第二、城区因严重交通拥堵实施分时段、分区域限行政策的，将最大化减少新能源物流运输车限行时间和区域。

第三、海南省将在道路条件允许的情况下，鼓励探索设置专用车道或对新能源车开放公交专用车道。为平衡道路交通拥堵和畅通的矛盾，海口、三亚将逐步探索出台新能源车辆差异化通行的实施细则。

问：目前非新能源汽车占用充电位的情况较多，将采取什么措施？

目前，新能源充电车位主要分布在封闭的小区内，属于路外停车位，不属于公安交警的管辖范围，建议相关部门加强停车管理。

今后，随着路内新能源停车位的不断增加，为切实保障新能源车辆充电需求，公安交警部门将采取以下应对措施：一是设立专用车位指示标志，对占用新能源充电车位的燃油车辆进行违法抓拍、处罚；二是推动停车差异化收费、安装智能车位锁、提请政府对新能源车辆停车管理立法等措施解决燃油车占用充电车位问题。 

随着节能减排的理念深入人心，全国各地方省市响应国家号召，大力发展清洁能源，新能源汽车代替燃油车已经成为了大势所趋，而海南省率先提出要在2030年全面禁售燃油车。但随着新能源汽车的不断普及，充电设施也成为了社会关注的重点。为了加强充电设施运营管理，大力建设充电设施监管服务平台，用网络化、大数据的手段对充电基础设施进行系统化管理成为了各地省市政府的首选，北京市公用充电设施数据信息服务平台、上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台、天津市新能源汽车充电设施综合服务平台、西安市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台、昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台、成都市新能源汽车及充电设施监测监管平台等多个政府城市平台为地方的充电基础设施完善起到了极大的支撑功能。 

相信随着政策法规的不断完善，绿色出行将成为人民群众的出行习惯。