中汽协副秘书长师建华:全年销量乐观预计下降5%
发表日期:2019-09-209月20-21日,由中国人才研究会汽车人才专业委员会指导,国家特聘专家汽车组及盖世汽车主办的2019(第七届)汽车与环境创新论坛隆重举办,论坛将以一个主论坛加四个平行论坛的形式,携百名行业权威嘉宾,共同探讨中国汽车产业在转型升级的新形势和新常态下,整车厂与零部件企业协同创新、升级做强、共同应对严峻市场和产业变革挑战之发展路径。
中国汽车工业协会副秘书长师建华对本次论坛进行致辞,内容如下:
中国汽车工业协会副秘书长师建华
各位专家学者,女士们,先生们大家上午好。由中国人才研究会汽车人才专业委员会指导,国家特聘专家汽车组与盖世汽车联合主办的2019第七届汽车与环境创新论坛今天正式开幕,很高兴参加这次活动,和现场的嘉宾一起探讨当前行业面临的挑战以及应对措施,未来的发展趋势以及技术变革。
汽车与环境创新论坛已经成功举办六届,今年的汽车与环境创新论坛选择在20、21两天时间,通过一个主题论坛加四个平行论坛的方式,话题覆盖了我们的产业、市场和关键技术领域,旨在不断促进对行业和技术发展趋势的探讨,增强行业专家和从业者的交流互动,搭建合作平台。
活动的主办方盖世汽车,作为全球领先的汽车产业综合服务提供商,多年来通过供应链服务、媒体资讯、数据报告和各类产业合作及培训,为行业的发展与进步贡献力量。2019年是车市面临极大挑战的一年,行业优胜劣汰加剧,资源整合速度加快,根据协会的统计,8月份我们的产销量分别完成了199和196万辆,环比有所增长,同比还是在下降,应该说行业整体的大幅下降的情况有所改变,但是面临的压力还是很大。虽然减缓,但是下行的压力还是非常明显的。
1到8月份汽车产销分别完成了1594万辆和1610万辆,产销量同比也是分别下降了12.1%和11%。此前这种消费政策,比如2015年的购置税减半政策是提前透支了2018年的市场,导致2018年从7月份开始出现了下降,全年产量下降了4.2%,销量下降2.8%,是汽车产业28年来第一次下降。我们习惯了高速增长,去年的这种下降对于我们产业来说也是一些人难以接受的,同时一些人觉得是汽车产业的严冬来了。应该说汽车产业的下降也是我们产业发展到一定阶段,进入到调整阶段的正常现象。但是由于我们宏观经济的影响,消费者信心的不足,以及今年我们实施了一些对产业有相当影响的一些特殊政策,比如说国六的提前实施,我们应该是2023年实施国六B,但是我们蓝天保卫战要求相当多的地区提前到今年7月份实施,使得我们产业的准备不足,企业对市场的应对也出现了问题,这些都是导致了我们今年继续的下降。应该说今年延续了2018年的形势,而且显然是更加严重一些。
在这种情况下我们产业如何发展,确实面临很严重的问题,也需要我们大家共同思考。刚才徐政主持人已经提到了很多因素,我就不多说了,这些因素都导致了我们今年的市场面临着挑战或者压力或者困难,同时给我们产业提出了如何结构调整,优化我们产业发展的课题,协会在今年年初曾经预测我们今年的产销量是与去年持平,保持0的增长速度,2800万辆的体量,1到8月份的情况来看,我们已经连续14个月的下降了,显然今年达不到我们产业的预期。上半年的这种透支,给今年的汽车产销量带来了很大的压力,协会经过征求行业骨干企业的意见,共同讨论研究,重新作出了判断,应该说还是谨慎乐观的估计,今年的销量应该是下降5%,乘用车下降5.4%,商用车下降3%,这个是基于下半年汽车市场一定是有所回暖,但是回暖的力度到什么程度,能不能弥补上半年的大幅下降的判断做出来的,应该说还算是乐观的。
如果没有良好的关系的改善,负的5%的增长也不一定能够保障,所以我们汽车产业还面临着很多问题,当然随着电动化、智能化和网联化趋势的发展,2019年确确实实中国汽车工业还处在深度变革和转型升级的阶段。虽然跟随式为主的发展导致我们中国品牌在技术原创性方面与国际一线品牌有较大的差距,但是我们也具有在新发展进程中的优势,比如说在电动化方面,国家战略指导上有强大的支撑体系,我们全球第一的新能源汽车市场,还有我们新能源产业链比较完整的布局,基础设施的大力推进和建设,都给我们新能源汽车发展提供了良好的机会。在智能网联方面,我们国家在网络互联网方面和信息化方面也是走在比较前面的态势,同时我们国家也把新能源和智能网联作为汽车产业中长期发展规划中突出重点的强调,作为我们产业发展的突破口。在这种情况下,不管是规划方面还是环境方面,也都为我们产业提供了好的支撑。
同时在科技创新方面我们也是比任何时候都更有力的在驱动我们中国产业的变革和转型升级,也会成为中国品牌实现跨越式发展的强大动力。当前的行业形势,推动企业在寻求变革和突破,对于他们来说,提升产品的竞争力变的更加重要,谋求跨界合作或许更能够实现共赢。为了帮助行业实现信息交流与互动,推动行业健康有序发展,作为供应链服务的平台,盖世汽车依托多年来积累的国内外采购商和研发资源,优化各类项目的对接与服务,帮助零部件企业进行业务的拓展。盖世汽车作为汽车产业媒体,聚焦了汽车产业链的行业动向、技术发展、热点咨讯,高端人物、跨界融合等方向,在输出相应的资讯内容,作为汽车产业研究院,盖世汽车通过数据和报告等两大类产品,以及不断丰富的产品体系,在帮助我们的企业进行项目落地和产业化,实现新的业务突破,同时盖世汽车作为聚焦汽车人的平台,通过线上线下不同形式的活动,帮助用户互动和深度的交流。在此希望现场的各位嘉宾和主办方盖世汽车一起,共同探讨当前汽车行业的现状与未来,为与会嘉宾提供新思路,从而更好的服务和推动整个行业的健康发展,谢谢各位。
上一篇: 网约车阵营又添新丁 永安行获经营牌照
下一篇: 小马智行联手广汽发布全球首款Aion LX平台L4级无人车
- 获取高薪职位的几个窍门
- 月薪三万的一道智商测试题
- 油价飙升“疑无路” 节油高...
- 工作当中常遇到的劳动法律问...
- 巧妙应对各层面试官
- 锦湖波及 东风悦达起亚/长城...
- 巴菲特接班人选骤生变数 影...
- 东风康明斯:HES成绩斐然 荣...
- 车企资本市场“猛吸金” 上...
- 海马股份拟出资5.22亿 回购3...
- 北奔重汽加速布局浙江重卡市...
- 江淮乘用车第二工厂正式启动
- 长安纯电动轿车7月下线 售价...
- 一汽大众佛山项目拟重设股比
- 奇瑞:增程式电动汽车今年下...
- 北汽集团自主品牌乘用车定位...
- 跨国车企为市场摘掉天花板 ...
- 中国发展自主研发 推动汽车...
- 华南最大汽车零部件基地落户...
- 4月俄罗斯汽车产量增六成至1...





