据外媒报道，大众汽车将在中国推出一款搭载磷酸铁锂（LFP）电池组的新款ID.3车型，从而与价格更低的竞争对手展开竞争。大众汽车希望其新款车型能在这个全球最大的电动汽车市场掀起销售热潮。

2024年前九个月，大众在全球范围内一共交付了652万辆汽车，比去年同期下降了近3%，大众表示，造成这一现象的原因是中国市场的竞争“特别激烈”。

尽管截至9月底，2024年大众在中国累计交付的电动车数量同比增加了27%，但其整体汽车销量仍下降了两位数。外国汽车制造商面临着来自比亚迪等本土企业的激烈竞争，比亚迪海鸥等电动汽车的售价不到1万美元。

图片来源：大众

2021年，大众正式发布ID.3，售价约为2.5万美元。然而，随着大量售价更低、且技术更为先进的电动汽车进入市场，大众不得不大幅降低价格以保持竞争力。

工信部的文件显示，大众全新的ID.3将配备LFP电池组。虽然LFP电池组在中国电动车中非常普遍，但大众等德国汽车制造商通常使用镍钴锰（NMC）电池。NMC电池成本更高，因为它们需要使用更多的贵金属，但其能量密度高于LFP电池。

包括特斯拉在内的多家汽车制造商都已经开始转向使用磷酸铁锂（LFP）电池，其中包含在德国生产的Model Y。

其他一些车企，例如现代汽车（包括起亚）也在大力押注该技术，并承诺以更低的成本实现更高的能量密度。

除了电池之外，大众新款ID.3与现款基本相同，其长宽高分别为4,261毫米、1,778毫米和1,568毫米，轴距为2,765毫米。