据外媒报道，Stellantis欧洲地区首席运营官Jean-Philippe Imparato表示，为达成2025年欧盟排放目标，避免缴纳罚款，Stellantis已准备好明年在欧洲削减内燃机（ICE）汽车的产量。

10月14日，Jean-Philippe Imparato在2024巴黎车展的采访中表示，为达成欧盟2025年碳排放目标，明年Stellantis需要将电动汽车在其欧洲汽车总销量中的占比翻一番，达到24%。Jean-Philippe Imparato指出，如果欧洲电动汽车需求保持在当前水平，Stellantis要实现欧盟2025年碳排放目标并避免罚款的唯一方法就是减少其在欧洲的内燃机汽车产量。

Jean-Philippe Imparato表示，随着欧盟排放规定的收紧，Stellantis明年在欧洲的电动汽车生产活动将优先于内燃机汽车。Jean-Philippe Imparato还说道：“Stellantis或将最早于今年11月1日开始削减在欧洲的内燃机汽车产量。”

Jean-Philippe Imparato在10月10日刚被任命为Stellantis欧洲地区（包括欧亚大陆和土耳其）首席运营官。此番任命是该公司大范围管理层重组的一部分。Jean-Philippe Imparato曾任阿尔法·罗密欧品牌首席执行官，且曾在2021年1月Stellantis合并前担任PSA集团标致品牌首席执行官。

Alfa Romeo Junior；图片来源：Stellantis

宝马集团和雷诺集团等一些汽车制造商呼吁欧盟修改或推迟执行更严格的二氧化碳排放规定。据估算，该规定将要求汽车制造商的纯电动汽车销量在其欧洲汽车总销量中的占比达到“20%至25%”。不过，截至8月份，纯电动汽车在欧盟汽车市场的份额还不到13%。

然而，Stellantis反对任何推迟执行或放宽欧盟碳排放规定的行为。10月15日，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在2024巴黎车展上表示，Stellantis将达成欧盟碳排放目标，新规定若推迟执行，将使欧洲汽车制造商进一步落后于技术先进的中国品牌。

根据欧洲环境机构的临时数据，自2025年1月1日起生效的欧盟碳排放规定将为整个车队设定每公里95克的二氧化碳排放目标，相比2023年每公里106.6克的平均实际排放量，这一目标值有所降低。未能达到各自目标的汽车制造商将面临每辆车每超出1克罚款95欧元的处罚。

雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示，汽车制造商或将面临高达150亿欧元的罚款。而《金融时报》援引巴克莱银行分析师的数据称，这一数值将超过100亿欧元。