据彭博社和路透社报道，消息人士表示，大众汽车集团和德国金属工人工会IG Metall正接近达成一项协议，在不关闭德国工厂的情况下重组该公司旗下核心品牌大众的业务。据悉，大众汽车集团管理层愿意让工厂继续运营，并恢复到2030年的工作保障协议，但工人须放弃奖金。

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同时，消息人士称，目前大众汽车集团和工会正在讨论的其他削减成本的措施包括削减产能，而不是全面关闭工厂，其中一种可能性是将该公司旗下核心品牌大众的高尔夫（Golf）车型的生产，从德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的主要工厂转移到墨西哥。

消息人士还透露，根据大众汽车集团和工会正在敲定的协议，大众ID.3掀背车和ID.4 SUV将停止在德国Zwickau工厂进行生产，转而转移到沃尔夫斯堡和德国Emden工厂生产。大众Zwickau工厂还面临着将Cupra Born掀背车转移到沃尔夫斯堡工厂生产的风险，如此一来，大众Zwickau工厂将只生产奥迪车型和底盘。为了弥补产能的损失，大众Zwickau工厂正在考虑开展一个汽车回收项目，这将会创造多达1,000个工作岗位。

最新的提议与大众汽车集团之前提出的大规模成本节约措施相去甚远。该公司管理层曾提议裁员、减薪并关闭三家德国工厂，以帮助大众品牌节省170亿欧元（约合176亿美元）。

12月19日，瑞银（UBS）分析师Patrick Hummel表示，大众汽车集团员工放弃奖金以及大众进行生产重组，都不足以让大众每年额外节省40亿欧元，而大众管理层需要这笔资金来提高利润率。

不过，消息人士表示，大众汽车集团和工会间的协议细节可能会发生变化，双方仍可能会在没有达成协议的情况下结束谈判。据悉，自12月16日以来，双方一直在进行第五轮谈判。IG Metall指责大众汽车集团拖延就薪资和工作保障达成协议，并称双方在关键领域存在分歧，谈判仍有可能破裂。

大众汽车集团与工会的谈判之所以拖延，部分原因在于谈判的复杂性。双方谈判的重点不仅是整个大众品牌工人的薪资，还包括大众汽车工厂网络的车型规划，以及该公司的五年投资规划进展。同时，大众汽车集团的组织结构让工会在关键决策中拥有强大的发言权，这使得该公司管理层难以单方面推动成本削减计划。

针对上述报道，大众汽车集团和IG Metall的发言人拒绝置评。