据路透社报道，1月10日，韩国现代汽车（Hyundai Motor）表示，其将在日本市场推出最便宜的紧凑型电动汽车，以在该市场获取一定的份额。

图片来源：现代汽车

目前，日本市场是由拥有成熟汽油和混合动力汽车技术的本土汽车制造商主导，而且电动汽车普及的速度缓慢。在现代汽车推出Inster之前，特斯拉等其他外国汽车品牌曾试图进入日本市场。

通过推出Inster车型，现代汽车将采取类似于中国电动汽车制造商比亚迪的低价战略。报道称，现代Inster入门款在日本市场的售价为285万日元（约合1.8万美元），将是日本紧凑型电动汽车中价格最低的车型，而且低于比亚迪海豚2023年在日本推出时的价格（363万日元）。

去年，Inster在韩国以Casper Electric的名字上市，随后该款车型还在欧洲市场亮相。现代移动出行日本公司社长Toshiyuki Shimegi当天透露：“公司将从5月左右开始向日本消费者交付Inster车型。”

在日本超紧凑型、排量有限的kei车中，日产汽车旗下Sakura车型是日本市场最受欢迎的电动汽车，售价为260万日元。但是行业数据显示，即使是日产Sakura，去年的销量也不到2.3万辆，比2023年下降近40%。对于乘用车年销量在400万辆左右的日本市场来说，电动汽车仍然是不太受欢迎。

去年，现代汽车在日本的销量仅为607辆，比亚迪的销量为2,223辆，特斯拉没有披露其在日本的销售情况。Shimegi 称，“Inster是我们赢得日本消费者认可的核心产品”，将有助于现代汽车实现未来五年将日本销量提高10倍的目标。

2009年，现代汽车因销量过低退出日本市场。2022年，该公司重返日本乘用车市场，并决定在日本市场仅推出电动汽车和燃料电池汽车。