据路透社报道，1月14日，研究公司Rho Motion公布的数据显示，继2024年12月连续第四个月创新高后，2024年全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长25%至逾1,700万辆，这主要得益于中国市场的电动汽车销量持续增长和欧洲市场销量企稳。

Rho Motion的数据显示，2024年12月，全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长25.6%，达到190万辆，即使增速已连续第二个月放缓。

就地区而言，在中国市场，2024年12月的电动汽车销量同比跃升36.5%至130万辆，2024全年为1,100万辆；2024年12月，美国和加拿大的电动汽车销量同比增长8.8%至19万辆，欧洲的电动汽车销量为31万辆，同比增长0.7%，而在世界其他地区，电动汽车的销量同比增长了26.4%。

Rho Motion表示，激励措施和碳排放目标推动了中国电动汽车销量的增长，并帮助英国在2024年取代德国，成为欧洲最大的纯电动汽车市场。

电动汽车制造商将2025年视为改革年，因为中国的电动汽车销售增长放缓，欧洲正在制定新的碳排放目标，以及美国下一任总统特朗普或将改变美国政策。

Rho Motion在一份报告中表示：“德国取消电动汽车补贴对整个欧洲市场产生了毁灭性的影响，如果美国效仿，我们或将看到同样的情况。”

欧盟已于10月底正式对中国产电动汽车加征关税。Rho Motion数据经理Charles Lester在评论11月电动汽车数据时对路透社表示，中国制造的主要电动车型在欧盟的销量没有明显下滑。

欧盟上周提交的一份文件显示，面临更严格的欧盟2025年碳排放规定的汽车制造商正计划联合起来，从特斯拉和极星等电动车企那里购买碳排放积分，以避免巨额罚款。

Polestar 2；图片来源：极星

与此同时，作为消费者以旧换新计划的一部分，中国上周将汽车以旧换新补贴延长至2025年，以期在重振经济增长的同时，促进电动汽车的普及。