据路透社报道，2月27日，三位行业官员和两位消息人士透露，泰国正与汽车制造商进行初步讨论，拟推出一项汽车以旧换新及报废计划，旨在重振泰国汽车行业。

图片来源：丰田汽车

作为东南亚的汽车制造中心，泰国在出口放缓及国内销售疲软的双重打击下，汽车产量已连续一年多大幅下滑，同时家庭债务飙升导致信贷收紧，进一步抑制了购车需求。

作为泰国市场的领导者，丰田汽车正积极推动汽车报废提议，泰国政府消息人士和一位汽车行业消息人士均证实了这一点。这位汽车行业消息人士表示：“丰田汽车将通过其报废子公司Green Metals受益。”他补充道，从融资到回收基础设施和管理等问题仍有待解决。

丰田汽车泰国子公司在给路透社的声明中表示：“包括丰田汽车在内的日本车企，一直在泰国政府的倡议和指导下，持续讨论报废车辆计划，以减少碳排放较高的老旧车辆。”该声明还补充道：“产业界、政府及学术界正在就框架和机制进行商讨。”

泰国汽车零部件制造商协会主席Sompol Tanadumrongsak表示：“汽车制造商正积极推动车辆以旧换新及报废计划，因为他们希望销售新车。”他透露，报废车辆需达到10年及以上车龄。据悉，泰国汽车零部件制造商协会是每月与泰国政府机构（包括泰国投资委员会和泰国工业部），举行会议的行业团体之一。

泰国工业联合会（涵盖47个行业）的汽车部门发言人Surapong Paisitpattanapong表示：“关于车辆以旧换新及报废计划已有讨论，但尚未最终确定。”他补充道：“一个原因是该计划涉及多个机构。”一位政府消息人士称，讨论的另一个方面是车辆的报废年限。该消息人士补充道：“很快会有好消息。我们已经讨论了细节，包括车辆的报废年限。”

不过，这些讨论尚处于初期阶段。官员们表示，车辆以旧换新及报废计划将允许消费者以旧车置换新车时享受折扣，而置换的旧车将被报废。泰国政府在一份声明中表示，泰国工业部和丰田汽车上周就刺激泰国汽车行业的方法举行了会议，不过未提及车辆报废计划。

针对上述报道，泰国工业部的官员尚未回应路透社的电话采访请求。

去年，泰国汽车产量同比下降了10%，创下四年新低，且国内汽车销量和汽车出口量也分别同比下滑26%和8.8%。今年1月份，泰国汽车产量同比下降逾24%，已连续第18个月下降。

泰国汽车行业占该国GDP的10%，在当前经济低迷及面临来自中国电动汽车制造商的挑战的情况下，泰国汽车行业希望重振泰国销量。据悉，中国汽车制造商比亚迪和长城汽车已在泰国投资超过30亿美元建厂。这些新工厂正大量生产新车并大幅降价，这使得汽车以旧换新计划对消费者更具吸引力，也对丰田汽车和本田汽车等日本汽车制造商在泰国的领导地位构成了挑战。