据彭博社报道，Uber科技公司（Uber Technologies Inc.）于当地时间3月4日开始在美国奥斯汀向乘客提供Waymo无人驾驶服务，标志着两家公司计划中的合作正式启动。

据彭博社报道，Stellantis和大众汽车集团等汽车制造商正面临美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）对从墨西哥和加拿大进口车辆征收新关税的重大风险。

特朗普对墨西哥和加拿大加征关税对欧洲车企收益的影响；图片来源：彭博社

据彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）估计，特朗普对墨西哥和加拿大车辆征收的这些关税可能会将欧洲汽车制造商今年的收益减少58.8亿欧元（约合62亿美元）。

3月4日，彭博行业研究高级行业分析师Michael Dean在一份报告中写道，拥有Jeep、Ram、Chrysler和Dodge等品牌的Stellantis集团今年可能从墨西哥和加拿大两个国家进口约41.7万辆汽车到美国。Dean估计，如果企业不采取任何缓解措施，Stellantis集团34.4亿欧元的收益和大众集团17.7亿欧元的收益将面临风险。

Dean在报告中表示：“在美国平均折扣高达2000美元、竞争激烈和产能过剩的情况下，将这一额外成本转嫁给消费者的空间十分有限。如果关税带来的成本全部转嫁给消费者（不太可能出现），将导致每辆新车的价格上涨6000至10000美元。”

此外，在加拿大和墨西哥为汽车制造商生产零部件的主要供应商也面临着关税压力。3月4日，大陆集团表示，其将分析关税对其工厂意味着什么，才能做出相关决定。

在美国总统特朗普确认美国将于3月4日开始对加拿大和墨西哥征收新关税后，加拿大政府也宣布了针对美国产品的全面反制性关税计划。在第一阶段，加拿大将对价值约300亿加元（约合206亿美元）的美国产品征收25%的关税，包括橙汁、花生酱和咖啡，并将于纽约时间3月4日午夜12点01分开始实施，除非美国取消对加拿大的关税。三周后，加拿大将对价值1,250亿加元的美国产品征收第二轮相同税率的关税，产品清单将包括汽车、卡车、钢铁和铝等。

去年9月份，Uber宣布将扩大与Alphabet公司旗下自动驾驶公司Waymo的合作关系，计划于2025年年初在美国得克萨斯州的奥斯汀和佐治亚州的亚特兰大（Atlanta, Georgia）推出网约车服务。当时，Uber称，其将部署和管理一支由全自动驾驶、纯电动车型捷豹I-PACE组成的车队，而且未来车队规模“将增长到数百辆”。

3月4日，Uber在一份声明中表示，使用UberX、Uber Green、Uber Comfort或Uber Comfort Electric的乘客可能会被匹配到Waymo的捷豹电动车辆，且无需额外费用，而且乘客可以选择接受无人驾驶车辆或切换到非无人驾驶车辆。上个月，该公司曾告知用户，如果他们在Uber应用程序上设置自己的偏好，匹配到自动驾驶车辆的概率可能会增加。

Uber于2023年在亚利桑那州凤凰城（Phoenix, Arizona）首次提供Waymo乘车和配送服务。虽然Waymo也通过其自己的应用程序在凤凰城提供乘车服务，但Uber去年秋天曾表示，其应用程序将是在奥斯汀提供Waymo无人驾驶服务的唯一平台。从今年夏天开始，Uber还将成为亚特兰大Waymo无人驾驶服务的独家供应商。

Uber表示，在奥斯汀和亚特兰大，其将与西班牙车队运营商Avomo合作管理Waymo车队相关的服务，如车辆清洁、维护和充电。该公司在2021年收购了Avomo（前身为Moove）30%的股权，并承诺到2029年初向Avomo投资高达1.85亿美元。Uber称，Waymo仍负责车辆测试、路边援助和乘客支持等职能。

Uber面临的竞争正在加剧，包括与其合作伙伴Waymo的竞争。Alphabet首席执行官Sundar Pichai上周表示，Waymo每周在旧金山、凤凰城和洛杉矶提供20万次付费行程（通过Waymo自己的应用程序），意味着在不到两年的时间里，订单增加了20倍。此外，Waymo还计划明年年初通过自己的应用程序开始在迈阿密提供服务。