据外媒报道，美国政府于3月5日宣布，将对遵守现有《美墨加协定》（USMCA）的汽车制造商，暂缓实施针对加拿大和墨西哥的25%汽车进口关税，为期一个月。对此，Stellantis于3月6日发表声明称，对特朗普政府的决定表示感谢，并强调双方在“扩大美国本土汽车产量”目标上的一致立场。

图片来源：Stellantis

Stellantis在声明中指出：“我们认同特朗普总统的目标，即在美国生产更多汽车并创造持久的就业机会。我们期待与美国政府合作实现这一愿景。”

上述报道发布后，Stellantis的股价上涨1.5%。本周早些时候，Stellantis的股价曾跌至10.84欧元，这是自2021年初FCA和PSA合并成立Stellantis以来的最低点。

Stellantis在特朗普就任初期就宣布了在美国的投资计划，并表示“坚定支持特朗普总统重振美国汽车产业的决心”。据分析师估算，Stellantis目前在美国销售的车辆中，约40%从墨西哥和加拿大进口，其北美工厂分布在这三个国家或地区。

此前，特朗普曾多次威胁对墨西哥产汽车加征高额关税，此次关税豁免为Stellantis等依赖跨国供应链的车企提供了缓冲期。

不过，德国商业银行经济学家Bernd Weidensteiner和Christoph Balz在一份报告中指出：“汽车行业面临的短期问题是供应链无法在短时间内转移至美国国内，或新工厂无法在一个月内建成。因此，可以预见的是，随着许多重要汽车零部件的售价上涨，未来几个月汽车行业的困境将显著加剧。消费者将面临汽车售价大幅上涨的风险。”

Stifel Research的数据显示，美国对墨西哥和加拿大进口产品征收的关税可能会在2025年影响Stellantis约160亿欧元的营收。在最坏的情况下，如果Stellantis被迫承担全部关税影响，其营业利润可能会损失约40%。

另外，Stellantis近年在其传统上最具盈利能力的市场美国也面临严峻挑战。2024年，Stellantis在北美地区通过其Jeep、Ram、Dodge和Chrysler品牌销售了约143万辆汽车，比2023年减少了47万辆。

因Stellantis去年在美国市场的销量下滑和库存积压，其营业利润同比下降64%，现金消耗达65亿欧元。这直接导致该公司前首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）于去年12月离职，目前Stellantis由其董事长John Elkann临时领导。

据悉，John Elkann来自意大利Agnelli家族，该家族通过投资控股公司Exor成为Stellantis最大单一股东。在特朗普就任初期，John Elkann曾在美国华盛顿与特朗普会面。