据外媒报道，3月26日，美国电动汽车制造商Rivian宣布，已将其微出行业务分拆为一家名为Also的新公司。作为微出行初创公司，Also则表示，已获得风险投资公司Eclipse的1.05亿美元B轮融资，未来将致力于开发轻型电动汽车。

图片来源：Rivian

Rivian首席执行官RJ Scaringe透露，Also将作为独立公司运营，并计划在今年晚些时候公布其产品，同时Rivian将保留Also的少数股权。Rivian还表示，RJ Scaringe也将担任Also的董事会主席。

RJ Scaringe对路透社表示：“没有一种单一的形态（物理设计、形状和尺寸）能够满足所有需求。我们一直在将Rivian的技术栈应用于更小的形态，并在这些极小的形态中实现令人兴奋的技术创新。”

Also称，该公司将提供一系列小型、轻型电动车型，以满足不同价格区间和地理区域的客户需求。不过，该公司并未透露具体产品细节。据悉，Also计划在2026年推出面向美国和欧洲市场的首款旗舰产品，随后将针对亚洲和南美市场推出定制化电动汽车，以推动全球扩张。

Rivian数年前便悄然启动了微出行业务，旨在探索能否凭借自身技术优势，打造出体积小巧且具备成本优势的交通工具。2022年初，Rivian已为自行车、电动自行车及相关零部件申请了商标。

然而，Rivian现已决定将重心回归核心业务，并计划于2026年上半年在美国伊利诺伊州诺默尔工厂推出其R2中型SUV。

Rivian R2车型的预计售价约为45,000美元，与特斯拉畅销车型Model Y SUV的价格区间相近。今年早些时候，Rivian宣布将在今年下半年暂停伊利诺伊州工厂的生产线约一个月，为R2的量产做准备。此外，Rivian还计划随后启动R3跨界车的生产。

在Stocktwits平台上，零售投资者对Rivian的情绪已从“中性”转向“看涨”，过去24小时内相关讨论量也从“低”跃升至“正常”。一位用户对Rivian此次的业务剥离持乐观态度，认为从盈利角度来看可能是件好事。但另一位用户则提醒了Rivian当前的高额现金消耗问题。

尽管今年以来Rivian的股价已下跌逾7%，但过去12个月累计涨幅仍超过了15%。

随着可持续交通需求的不断增长，越来越多的初创企业将目光投向了小型电动汽车，以应对交通拥堵、成本上升及排放增加等问题。然而，微出行领域近年来饱受破产和财务困境的困扰，Van Moof、Bird和Lime等公司因高昂成本和监管挑战而举步维艰，从而导致这些公司的商业模式未能将风险投资的热情转化为盈利的城市交通解决方案。