据外媒报道，今年2月份，挪威成为欧洲增长最快的汽车市场之一，主要得益于日产Ariya、丰田bZ4X和大众ID4的强劲需求，挪威汽车注册量同比增长21%至近9,000辆；只有冰岛（+60%）和立陶宛（+26%）的汽车销量增长超过了挪威。数据显示，欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场在2月的汽车总销量同比下降了2.3%。

2025年款Ariya；图片来源：日产汽车

就具体品牌和车型而言，日产Ariya和大众ID4都是纯电动紧凑型SUV，而丰田bZ4X则是中型电动SUV，这三款车型均跻身挪威2月汽车销量榜前五名。

市场研究机构Dataforce的数据显示，今年2月份，在挪威市场，日产Ariya以627辆的注册量位居汽车销量榜首，同比增长204%，这是该款车型首次登顶；大众汽车集团的销量同比增长123%至1,323辆注册量；其中，大众ID4、ID7和ID3分别位列汽车销量榜第四名、第五名和第六名；丰田bZ4X以574辆的注册量位居汽车销量榜第三，同比增长48%。

尽管特斯拉Model Y中型SUV在挪威2月汽车销量榜中位居第二，但该款车型2月在挪威的销量仍同比下降66%至604辆。总体来看，特斯拉2月在挪威的注册量同比下降了48%至917辆，为挪威2月汽车销量跌幅最大的汽车制造商。

Dataforce的高级汽车分析师Benjamin Kibies表示：“特斯拉在整个欧洲都面临压力，挪威市场也不例外。”Benjamin Kibies指出，若没有经销商、制造商和短期租赁注册量的增加，特斯拉的销量数据会更加糟糕。特斯拉通常不会采用这些战术性注册策略，现在这样做恰恰印证了特斯拉当前处境的严峻性。

然而，其他汽车品牌正从特斯拉的销量下滑中获益，例如，今年2月份，起亚在挪威的销量同比增长了222%；这主要得益于市场对起亚新款EV3小型SUV的强劲需求，据悉，该款车型占据了起亚2月在挪威总销量的近75%。

就动力类型而言，今年2月份，在挪威市场，纯电动汽车的注册量同比增长了28%，且汽车销量榜前20的车型均为纯电动汽车，这得益于多年来挪威政府对电动汽车的支持政策；而汽油车和混合动力汽车的注册量则分别同比下降了49%和51%，柴油车的注册量也同比下降了27%。Benjamin Kibies说道：“纯电动汽车在挪威市场的份额达到了95%，仍然是欧洲电动汽车普及的主要范例。”