据外媒报道，日前，印度尼西亚投资部长Rosan Roeslani表示，韩国LG集团仍看好印尼市场，并将对其在印尼的电池工厂追加17亿美元投资，这将使该项目的总投资额增至28亿美元。

Roeslani在新闻发布会上表示：“LG对印尼的投资承诺依然坚定，一个具体的例子就是，该公司将继续投资一家位于印尼西爪哇省的电池合资工厂的建设。”

图片来源：LG新能源

LG集团近日也曾表示将继续对由旗下LG新能源（LG Energy Solution，简称LGES）和现代汽车集团牵头的合资企业HLI Green Power进行投资。

HLI Green Power在2024年7月初在印尼开设了该国首座电动汽车电池工厂，年产能为10 GWh。此外，现代汽车和LG新能源还计划为电池工厂的二期建设投资20亿美元，以使该工厂的电池产能增加20 GWh。

在 Roeslani发表上述言论之前，韩国电池制造商LG新能源近日证实，由于市场环境和投资条件等因素，已退出在印尼的另一个合资项目。该项目涉及电动汽车电池供应链，总投资达142万亿印尼盾（约合84.6亿美元）。

知情人士称，LG集团在与印度尼西亚政府协商后决定撤销该项目，原因是产业格局发生了变化，全球电动汽车需求出现暂时放缓或停滞的情况。

对于上述报道，LG新能源未立即回应置评请求。

印尼相关部门称，中国的浙江华友钴业将取代LG新能源，参与后者已退出的项目。

印度尼西亚拥有全球储量最大的镍矿资源，而镍是电池的关键组成成分。印尼一直在从战略层面利用这些资源，以吸引下游制造业的投资。

印尼的政策要求企业在印尼国内对矿产进行加工，而非出口原材料，这给外国企业带来了压力。如果外国企业想要获取印尼的镍矿资源，就需要在当地建立制造工厂。

尽管LG集团退出了部分相关项目，但印尼政府强调，该国电动汽车产业的发展势头不会减弱，这表明无论具体的企业合作伙伴是谁，印尼都致力于向产业链上游攀升，提升在价值链中的地位。