据《美国汽车新闻》报道，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰表示，计划从2027年底开始，在其位于美国亚拉巴马州塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）东部Vance的组装厂，生产GLC跨界车，并将主要供应北美市场。

图片来源：梅赛德斯-奔驰

梅赛德斯-奔驰证实了《美国汽车新闻》的上述报道。该报道首次披露该公司将GLC这一高销量车型，转移至亚拉巴马州Vance工厂生产的计划。

梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）强调，鉴于北美地区的市场规模，美国市场是奔驰未来发展的重点区域。康林松表示：“在全球主要市场中实现增长，贴近客户需求，并迅速响应市场变化，是我们的核心战略。”

尽管梅赛德斯-奔驰高管拒绝透露该公司在亚拉巴马州Vance工厂的具体投资金额，但康林松称这将是一笔巨额资金。据悉，该工厂占地面积超600万平方英尺，用于生产GLS、GLE系列SUV及这些车型的电动版本。而新增GLC车型则需奔驰投入数亿美元用于工厂设备升级。该工厂虽已运营近30年，但当前仍以87%的产能利用率高效运转，年产能达30.5万辆，并持续保持盈利状态。

梅赛德斯-奔驰北美首席执行官Jason Hoff指出，GLE和GLS及这两款车型的电动版将继续在亚拉巴马州组装厂生产，且当前无需对该工厂进行扩建。Jason Hoff补充道，GLC车型的投产进一步巩固了该工厂作为SUV生产基地的地位。

不过，Jason Hoff拒绝透露梅赛德斯-奔驰是否会在美国生产计划中的电动版GLC车型。2023年，《美国汽车新闻》报道称，梅赛德斯-奔驰计划将电动版GLC车型引入美国生产。但此后，该车企已推迟其原定于2030年实现全球全面电动化的目标。

梅赛德斯-奔驰也尚未披露其GLC车型在亚拉巴马州工厂的具体生产规模。汽车行业预测机构AutoForecast Solutions预测，奔驰GLC车型在全面投产首年的产量或将突破5万辆大关。

在美国市场，梅赛德斯-奔驰德国产GLC车型的销量，几乎等同于销量排名紧随其后的三大热门进口奔驰车型的总和。2024年，奔驰GLC车型的销量达64,163辆，约占该公司在美国总销量的20%（不含厢式车）。

紧凑型跨界车精准占据了美国汽车市场的核心优势定位。据《美国汽车新闻》研究与数据中心统计，2024年，紧凑型豪华跨界车在美国市场的交付量同比增长14%至425,294辆，较10年前增长近两倍；其中奔驰GLC车型在美国的销量同比大涨58%，跃居该细分市场第三名。

值得关注的是，梅赛德斯-奔驰在亚拉巴马州的投资将与美国南卡罗来纳州查尔斯顿厢式车组装厂的扩建同步推进。康林松称此举是对“新一代轻型商用厢式车”的“重大投资”。