上汽集团2024年经历“至暗时刻”，但通过自主品牌崛起、新能源技术突破和海外布局，已构筑长期竞争力。2025年一季度盈利修复验证改革成效。

2024年，上汽集团全年批发销量401.3万辆，同比下降20.07%，但终端交付量达463.9万辆，自主品牌占比提升至60%，新能源销量更是创下136.8万辆的历史新高。合资品牌的承压成为业绩拖累，上汽通用销量同比大幅下滑56.54%，导致集团利润断崖式下跌，归母净利润仅为16.7亿元，同比下降87%至90%。

面对挑战，上汽集团加速转型步伐。2025年一季度，集团销量回暖至94.5万辆，同比增长13.3%，终端交付超108万辆。新能源车型成为增长引擎，销量达27.3万辆，同比增长30%，其中3月单月销量更是突破12.6万辆，同比、环比分别增长40%。自主品牌表现尤为亮眼，销量60.1万辆，同比增长28.4%，占比提升至63.6%。

盈利方面，上汽集团也展现出修复能力。2025年一季度，归母净利润恢复至30.2亿元，同比增长11.4%，扣非净利润更是大增34.4%至28.5亿元。

2025年，汽车行业格局已天翻地覆。燃油车式微，新能源车渗透率飙升，自动驾驶成为竞争焦点。为破局突围，上汽在4月10日“上汽之夜”活动中，首次将华为鸿蒙智行列为四大智驾核心合作伙伴（其余为地平线、卓驭、Momenta），并宣布首款固态电池车型名爵MG4将于年底上市，2027年落地全固态电池“光启电池”。

上汽借鉴赛力斯与华为的成功经验，联合打造“尚界”品牌，搭载华为鸿蒙座舱与智驾系统，定价15万-25万元，计划2025年年中亮相。

无论是传统巨头还是新势力，唯有以开放心态拥抱技术变革，方能在新能源与智能化的浪潮中存活。