据路透社报道，5月20日，本田汽车表示，鉴于电动汽车需求放缓，该公司将削减在电动汽车领域的投资，并将转向更受市场欢迎的混合动力车型，同时推出一系列更新换代的产品。

图片来源：本田汽车

作为日本仅次于丰田汽车的第二大汽车制造商，本田汽车还放弃了到2030财年电动汽车销量占其汽车总销量30%的目标。本田汽车首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在新闻发布会上表示：“市场确实难以预测，但目前我们预计，届时在本田汽车总销量中，电动汽车的占比约为20%。”

同时，到2030财年，本田汽车将把电气化和软件的计划投资削减30%至7万亿日元（约合484亿美元）。这是全球多家汽车品牌因市场需求转向混合动力车型，以及各国政府放宽碳排放规定和电动汽车销量目标的时间表，而减少电动汽车投资的案例之一。例如，美国总统特朗普撤销了拜登政府的一项行政命令，该命令旨在确保到2030年在美国销售的所有新车均为电动汽车。

此外，本田汽车计划自2027年起的四年内在全球推出13款新一代混合动力车型。目前，该公司在全球销售逾12款混合动力车型，其中在美国仅有3款，即思域（包括掀背车和轿车版本）、雅阁和CR-V车型。同时，本田汽车还将开发适用于大型车辆的混合动力系统。

据悉，本田汽车的目标是到2030年销售220万辆至230万辆混合动力车型，较去年销售的86.8万辆有大幅增长。相比之下，本田汽车去年的全球总销量为380万辆。

本月早些时候，本田汽车宣布，因电动汽车需求放缓，该公司将暂停在加拿大安大略省投资150亿加元（约合107亿美元）建设电动汽车生产基地的计划，搁置期长达两年。不过，本田汽车表示，该公司仍计划到2040年实现所有新车销量均为纯电动汽车或燃料电池汽车。

其他减少电动汽车投资的汽车制造商包括陷入困境的竞争对手日产汽车，该公司本月放弃了在日本九州岛西南部建设价值11亿美元电池工厂的计划，而该项目仅在数月前才宣布。

另外，消息人士透露，捷豹路虎已搁置在其母公司塔塔汽车印度南部的新工厂生产电动汽车的计划。据悉，该工厂的投资额达10亿美元。