据外媒报道，美国总统特朗普的关税政策已让全球汽车行业陷入动荡，其中日本汽车制造商因美国关税政策正面临超过190亿美元的损失。  

随着特朗普政府对汽车及零部件进口政策反复调整带来的潜在成本影响，日本几家主要车企纷纷警告今年财务表现将走弱，或直接取消业绩预测。这种不确定性正促使日本车企重新规划北美地区的投资和生产布局，其影响可能将持续数年。

全球最大汽车制造商丰田汽车公司可能是受冲击最严重的企业。该公司近日表示，受关税政策影响，仅今年4月和5月两个月，其营业收入预计将减少1,800亿日元（合12亿美元）。有行业分析显示，丰田整个财年的损失可能高达107亿美元。市场研究机构Pelham Smithers分析师Julie Boote则预测丰田公司全年损失在54亿至68亿美元之间。 

图片来源：丰田汽车

日产汽车与本田汽车预估将分别面临30亿美元的损失。斯巴鲁公司在美国市场销售的车辆约半数依赖进口，其预计损失将达25亿美元，因此决定暂不发布年度业绩指引。马自达汽车同样取消了全年业绩预测。

从4月3日起，大多数进口到美国的汽车被加征25%的关税，而大多数汽车零部件自5月3日起适用该税率。尽管特朗普政府发了一些行政命令防止关税叠加，但上述关税政策预计将使美国市场的每辆汽车的价格增加数千美元。  

美国是日本主要汽车制造商最大的市场，日本车企通常在墨西哥或加拿大的工厂生产汽车，再将其运往美国。然而特朗普政府的进口关税政策使得这种经营模式成本激增，甚至难以为继，迫使车企不得不面临重构供应链以规避关税的高成本难题。

日本汽车制造商目前寄希望于美日贸易谈判能带来转机，预计本月下旬双方将加快磋商进度。日本首相石破茂已明确表示，鉴于汽车行业对日本经济的重要性，若协议未能妥善解决汽车关税问题，日方将不予接受。

与此同时，日本车企已开始重新规划产能调整。

本田近日宣布，将其在加拿大投资150亿加元（合110亿美元）建设电动汽车供应链的计划推迟两年，其中包括一座年产能24万辆汽车的工厂。该公司已将思域混合动力车型的生产从日本转移至美国。行业数据数据，2024年本田在美国销售的约140万辆汽车中，其中近40%为进口。

斯巴鲁表示正在重新评估所有投资，包括电动汽车的开发。日产已暂停墨西哥生产的SUV在美国的订单，马自达则停止从与丰田合资的美国阿拉巴马州工厂向加拿大出口一款车型。  

目前丰田汽车似乎采取了更为长远的策略考量。自美国新关税政策实施以来，该公司尚未调整任何产能。不过，丰田总裁佐藤浩二（Koji Sato）近日表示，公司将考虑在中长期扩大其在美国的生产布局。

关税对日产来说尤为沉重，该公司已陷入25年以来最严重的经营危机。近日，日产已宣布裁员2万人，并关闭7家工厂。