据路透社报道，特斯拉5月中国产电动汽车的销量同比下降15%，已连续第8个月出现下滑，这一困境因全球最大汽车市场中国的激烈价格战而加剧。

Model S；图片来源：特斯拉

6月4日，中国乘联会（CPCA）公布的数据显示，今年5月份，特斯拉中国产Model 3和Model Y车型的交付量，包括在华销量及出口至欧洲等市场的数量，同比下降15%至61,662辆，延续了今年4月份6%的同比降幅。但尽管如此，与今年4月份相比，特斯拉中国产电动汽车5月的交付量仍增长了5.5%。

当前，特斯拉正承受市场压力——其在2023年于中国市场发起的降价潮已卷入超40个品牌，且竞争愈演愈烈，而如今低价高性能新车型的涌现更使其陷入被动。为提振销量，特斯拉上周在其第一季度最大市场（中国）推出限时政策：享受智能辅助驾驶权益的老车主，可将原车智能辅助驾驶权益转移至新车（含增购及置换），有效期至2025年6月30日。另外，特斯拉Model 3和Model Y车型今年也首次被纳入中国政府支持的电动汽车下乡活动。

不过，值得注意的是，中国政府已呼吁停止价格战，此前比亚迪在5月末对超过20款车型提供了新的优惠措施，而吉利汽车和奇瑞汽车随后跟进。作为特斯拉的主要竞争对手，比亚迪5月全球乘用车销量仍环比增长1.2%，同比增长14.1%，达到376,930辆，尽管较4月份19.4%的同比增幅有所放缓。

此外，特斯拉在欧洲的电动汽车销售同样面临困境，该公司车型老旧问题及其首席执行官埃隆·马斯克的政治活动影响了消费者的购买意愿。数据显示，今年5月份，特斯拉在瑞典、葡萄牙、丹麦、荷兰、西班牙和法国的新车销量分别同比下滑53.7%、68%、30.5%、36%、19%和67%。