据彭博社报道，咨询公司AlixPartners称，美国总统特朗普的关税政策已经使美国市场的汽车价格平均每辆上涨近2,000美元。

根据AlixPartners的预计，汽车制造商将把特朗普关税带来的成本80%转嫁给消费者，每辆车将多支出约1,760美元。该咨询公司还警告称，美国政府不支持电动汽车的政策有可能使美国汽车制造商在全球电动汽车市场中沦为配角。

AlixPartners全球汽车市场负责人Mark Wakefield表示：“这些关税带来了巨大的成本壁垒。我们看到消费者将承担大部分的损失。”通用汽车公司和福特汽车公司已经表示，预计今年的关税影响将分别达到50亿美元和25亿美元，不过他们称将通过价格调整等方式来部分抵消这一影响。

Wakefield表示，更高的汽车价格将导致未来三年美国的汽车销量减少约100万辆。不过，随着关税影响的减弱，Wakefield预计美国的汽车销量2030年将达到1,700万辆，比去年多100万辆。

AlixPartners公司认为随着美国与其他国家就贸易协议进行谈判，关税税率将会下降。该公司预计，25%的汽车关税最终将降至整车的7.5%、零部件的5%，而符合美墨加贸易协定的汽车和零部件的关税则会更低。Wakefield表示：“这种关税壁垒不太可能永远持续下去。”

在Wakefield看来，更有可能产生长期影响的举措是特朗普政府采取的旨在减少并取消电动汽车激励的措施。Wakefield认为，这将使消费者放弃电动汽车，因为他们会“根据自身经济状况”选择购买传统的汽油动力汽车。

AlixPartners将其对美国市场电动汽车的销量预期下调近一半。该公司目前预计，到2030年，纯电动汽车在美国汽车总销量中的占比将仅为17%，而此前的预测是31%；传统内燃机汽车的销量将占一半，高于此前预测的约三分之一；传统混合动力车的占比将达27%，高于此前预测的24%；插电式混合动力汽车和增程型电动汽车的占比将仅为6%，低于此前预测的10%。

Wakefield指出，美国汽车制造商的竞争力将被削弱，甚至可能不得不依赖全球电动汽车领域的领军者中国。“这样一来，他们就更有可能选择与中方合作进行授权、成立合资企业，或者采用中国的平台和电动汽车技术了。”

Wakefield表示：“（美国政府）对电动汽车的支持力度大幅削弱，将使美国汽车制造商陷入一个尴尬的境地：成为世界上大型高油耗发动机的领军者。而这种技术已经存在了一个多世纪，如今正在走向衰落。”Wakefield谈到美国汽车制造商时称：“到2028年，他们将拥有世界上最出色的V8发动机，而且很可能到时全世界仅有它们才有V8发动机。”