据外媒报道，保时捷在第二季度业绩公布前的投资者电话会议中披露的演示文件显示，由于在4月和5月承担了美国进口关税成本，预计这两个月业绩将受到3亿欧元（合3.51亿美元）的冲击。

保时捷此前仅预估，这两个月将面临数亿欧元损失，但未披露具体金额。

图片来源：保时捷官网

受美国关税冲击欧洲汽车的影响，保时捷今年第二季度的销量有所下降。大众集团最新公布的数据显示，4月到6月的季度中，保时捷全球交付量为74,900辆，与去年同期的78,300辆相比下降了4.3%。今年上半年，保时捷在全球共售出了146,400辆汽车，与去年同期的155,900辆相比下降了6.1%。不过其电气化车型的市场份额同比增长了14.5个百分点至36.1%，其中23.5%为纯电动车型，12.6%为插电式混合动力车型。

不仅仅是保时捷，大众集团旗下的其他豪华品牌销量也出现了下滑。奥迪、宾利和兰博基尼三个豪华品牌今年第二季度的全球销量为405,300辆，同比下跌了8.3%，而去年同期这一数字为441,900辆。这凸显出美国总统特朗普的关税政策正给大众集团的高利润率品牌带来压力。

保时捷与大众集团旗下的奥迪品牌一样，目前均未在美国本土生产汽车。这使其在面临需求下滑、中国市场激烈竞争以及电动车型普及缓慢等挑战的同时，业务极易受到美国关税政策的冲击。

此前有报道称，身兼大众集团CEO的保时捷CEO Oliver Blume正考虑将保时捷车型总装的最后阶段（如内饰组件安装或轮胎装配）转移至美国，以缓解特朗普政府对进口汽车加征关税带来的冲击。其他可能的措施也在考虑之中，Blume表示，所有选项都在讨论范围内。

不过，随后保时捷发言人表示，该公司没有计划将生产流程的任何环节转移至美国，否认了相关报道。