据外媒报道，福特汽车计划自2027年起在欧洲市场推出全新车型，涵盖混合动力车型及纯电动车型。据悉，福特汽车将借此机会扩充其在欧洲的乘用车产品线。

图片来源：福特汽车

福特汽车德语区负责人Christoph Herr向经销商透露，该公司全球领导层已批准对欧洲市场的长期投资计划，重点开发新款混合动力车型及纯电动车型。Christoph Herr在致经销商的内部信函中表示：“福特汽车董事会已决定继续投资开发新车型，以推动未来几年乘用车业务的稳健增长。”

Christoph Herr进一步说明，福特汽车将“投资开发多款新车型，部分车型将与合作伙伴共同研发，并采用包括混合动力和纯电动在内的多种动力形式”。不过，他并未透露具体的合作方信息及新车型的细分市场定位。

业内人士推测，福特汽车或将与大众汽车集团展开更深层次的合作。福特汽车最新推出的Explorer纯电动车型和Capri纯电动紧凑车型，就是基于大众MEB平台打造，而该平台也用于大众ID3和ID4车型。有消息称，福特汽车或基于大众即将推出的ID1和ID2入门电动车型所采用的新款小型MEB平台，开发电动版Fiesta。

福特汽车欧洲乘用车业务负责人Martin Sander曾于2023年表示，该公司不排除使用大众汽车技术平台推出Fiesta的纯电动替代车型。对福特汽车而言，一款入门级低成本电动车将成为其在欧洲重返大规模业务的核心战略。此外，福特汽车经销商也在期待Focus紧凑型车的替代车型。

福特汽车在欧洲还可能采用由软件主导的新型电动车平台，且目前该公司正在美国加州研发该平台。尽管该平台现阶段主要定位中型皮卡，其高度灵活的架构仍同样适用于面向欧洲市场的小型车开发。

虽然福特汽车拒绝就未来产品线和投资计划发表评论，但上述报道令众多经销商与员工重燃希望。一位德国经销商表示：“我们深爱这一品牌，且该品牌是欧洲的象征，理应延续其荣光。”另一位经销商透露：“此举令人如释重负。我们需要新车型，且不能仅有电动车型。”

近年来，随着福特汽车将重心转向利润更高的轻型商用车业务，其在欧洲乘用车市场的份额有所下降。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，今年前5个月，福特汽车在欧洲（包括欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国）市场的注册量同比下降1.5%至185,404辆，市场份额也从去年同期的3.4%降至3.3%。

市场研究机构Dataforce的数据显示，福特汽车在欧洲最畅销的乘用车是Puma小型跨界车，今年前5个月在欧洲的销量达64,212辆，其次是Kuga SUV（44,573辆）和Focus（32,499辆）；因欧洲电动车需求放缓，福特Explorer和Capri今年前5个月在欧洲的注册量表现平平，分别为15,764辆和5,068辆。

据悉，福特Fiesta已于2023年停产，同期停产的还包括Galaxy和S-Max两款小型货车。而福特Focus也计划于今年秋季正式停产。