8月4日，沃尔沃汽车公布，今年7月份，其全球销量同比下降14%至49,273辆，为今年以来单月全球销量最大跌幅。这是沃尔沃汽车连续第五个月出现10%及以上的销量下滑。

其中，沃尔沃电气化车型（包括纯电动车型和插电式混合动力车型）7月的全球销量同比下降21%，占该公司当月全球总销量的45%（纯电动车型的占比达21%，插电式混合动力车型的占比则为23%）。

今年7月份，XC60是沃尔沃汽车最畅销的车型，销量达16,813辆（2024年同期的销量为15,577辆）；紧随其后的是沃尔沃XC40/EX40，销量为12,087辆（2024年同期的销量为13,818辆）；沃尔沃XC90则以7,266辆的销量位居第三（2024年同期的销量为8,146辆）。

图片来源：沃尔沃汽车

沃尔沃汽车上一次实现销量增长是在今年2月份，当时其全球销量同比微增1%至50,662辆。另外，2024年，在EX30纯电动车型的推动下，沃尔沃汽车全球销量同比增长8%至763,389辆，创新高。

值得注意的是，欧盟去年决定提高对中国产纯电动汽车的关税，这对沃尔沃EX30车型造成了不利影响。市场研究机构Dataforce的数据显示，由于欧盟对沃尔沃EX30小型SUV征收的关税从10%上调至28.8%，该款车型今年上半年在欧洲市场的销量排名跌至第12位，而2024年时曾位居第三。

关税冲击也损害了沃尔沃汽车的利润。7月17日，于今年4月份重新担任沃尔沃汽车首席执行官的Hakan Samuelsson对《欧洲汽车新闻》表示：“这使得EX30车型几乎不可能实现任何形式的利润空间，我们已无法继续进口该款车型。”EX30的销量下滑导致沃尔沃汽车今年第二季度出现100亿瑞典克朗（约合10亿美元）的运营亏损。

不过，沃尔沃汽车预计其EX30车型的销量将回升。自今年4月份起，该款车型不再由该公司位于中国张家口的工厂进行生产，转而由其位于比利时根特的工厂进行生产，并面向欧洲市场进行销售。Hakan Samuelsson强调：“我们应该能回到关税上调前EX30车型所达到的销量和市场份额水平。”

今年早些时候，沃尔沃汽车启动了一项180亿瑞典克朗的成本和现金流调整计划。该计划已经开始显现效果，预计到2026年将全面见效。