据路透社和彭博社报道，10月8日，通用汽车表示，在9月30日美国联邦政府补贴到期后，该公司将取消一项旨在让经销商在未来数月内继续为电动汽车租赁提供7,500美元税收抵免的计划。

图片来源：通用汽车

一位知情人士向路透社透露，在美国俄亥俄州共和党参议员Bernie Moreno（曾是汽车经销商，在汽车政策领域较为活跃）表达担忧后，通用汽车决定终止该计划。

Bernie Moreno在接受路透社采访时表示，他对通用汽车撤销电动汽车税收抵免计划的决定感到满意。“美国联邦政府电动汽车补贴已于9月30日到期，我很高兴所有车企都将遵守这一规定。我期待与通用汽车合作，我们正在制定多项政策，以保护美国本土汽车制造业。”

同时，通用汽车决定自掏腰包提供约6,000美元资金用于租赁支持，以维持电动汽车的销售势头。通用汽车的一位发言人在电邮中表示：“为了客户和经销商的利益，通用汽车曾计划推出一项延期优惠方案。经过进一步考虑，我们决定不再申请这项税收抵免。但通用汽车将在10月底前为租赁激励条款提供资金支持。”

9月末，通用汽车制定了一项计划，拟由其内部贷款部门牵头收购经销商库存中的电动汽车。美国国税局此前曾在8月表示：“只要在9月30日或之前签订具有法律约束力的书面合同，并支付相应款项，即视为完成购置，符合抵免条件。”

知情人士称，通用汽车原本计划为经销商展厅内或正运往门店的约2万辆电动汽车申请7,500美元的联邦税收抵免，然后在今年年底前将这笔资金纳入消费者的电动汽车租赁条款中。该计划的初衷是缓解美国政府电动汽车税收抵免到期对经销商的影响——经销商此前担心，他们会积压难以销售的电动汽车。

根据通用汽车向经销商提供的条款说明文件，该公司的金融部门GM Financial向经销商支付这些电动汽车首付款的计算方式为每辆车最高售价的5%。例如，雪佛兰Blazer EV的最高售价在6.5万美元左右，据此计算，GM Financial原本应为两辆该款电动汽车支付约6,300美元的首付款。

三位知情人士透露，在9月30日税收抵免到期前几天，通用汽车仓促制定了该计划，并于9月29日在与经销商的电话会议上公布了相关细节。知情人士还称，通用汽车高管此前得知福特汽车正为其经销商制定类似计划。不过，目前尚不清楚福特是否仍在推行该计划，其发言人拒绝就此置评。

汽车行业高管、经销商和分析师均表示，他们预计随着税收抵免的取消，美国电动汽车销量将大幅下滑。此前，消费者为享受这项补贴而纷纷购车，推动美国9月电动汽车销量创下新高。