据路透社报道，10月8日，中国电动汽车制造商比亚迪在阿根廷启动电动汽车销售业务。此次布局既借助了阿根廷对电动汽车及混合动力汽车进口关税减免的政策利好，也进一步扩大了其在南美市场的快速扩张版图。

元Pro；图片来源：比亚迪

此次比亚迪在阿根廷上市的车型包括元Pro纯电动SUV、宋Pro插电式混合动力SUV以及海豚Mini纯电动车。这些车型的税前出厂价均低于1.6万美元，此举旨在利用阿根廷政府的一项新政策——2026年该国将允许至多5万辆电动汽车及混合动力汽车免关税进口。阿根廷表示，到明年1月底，该国电动汽车及混合动力汽车进口量预计将达到约4万辆。

通常情况下，若汽车品牌未在阿根廷或南美贸易集团南方共同市场（Mercosur）成员国境内设有生产基地，进口车辆则需缴纳35%的关税。

比亚迪阿根廷区总经理Stephen Deng表示，根据阿根廷政府分配的额度，比亚迪目前可在该国进口约7,800辆电动汽车及混合动力汽车。Stephen Deng在10月8日的上市活动中向路透社表示：“我们长期看好阿根廷在发展电动汽车领域的巨大潜力。”同时，他称这一新政策是“重大机遇”。

当地经销商指出，这一关税政策方案或将使比亚迪等低成本中国汽车制造商受益，而比亚迪目前正持续在南美各地扩张业务。JATO Dynamics全球汽车分析师Felipe Munoz在谈及阿根廷电动汽车销量时表示：“我们将看到市场回暖，阿根廷的电动汽车需求终将迎来爆发。”

阿根廷是南美第二大汽车市场，仅次于巴西，但该国电动汽车的市场渗透率在南美地区却是最低的。Felipe Munoz提供的数据显示，2025年1月至8月，阿根廷汽车总销量为42.1万辆，其中电动汽车仅售出486辆。多年来，进口商进口电动汽车时面临不利的汇率环境，这迫使许多消费者选择购买本土生产的燃油车。

另外，9月发布的行业数据显示，受关税下调和信贷额度提高的推动，今年前9个月阿根廷新车销量同比大涨60.4%。阿根廷汽车经销商协会（ACARA）主席Sebastian Beato提及汇率波动和政治动荡等因素并表示：“尽管面临种种起伏，阿根廷汽车销量仍保持在一个相当不错的水平。”

此外，虽然比亚迪在全球范围内实现了迅猛增长，但目前也面临着来自吉利汽车、零跑汽车等竞争对手的挑战。比亚迪本月发布的文件数据显示，其第三季度汽车销量出现了自2020年以来的首次下滑。