最新行业数据显示，特斯拉在竞争激烈的中国市场深陷需求疲软困境，进而导致销量惨淡。10月份，特斯拉在中国市场的销量降至26,006辆，较去年同期下滑35.8%，同时也远低于9月的71,525辆，创下三年来的最低纪录。

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相比之下，作为特斯拉的竞争对手，小米汽车凭借SU7轿车与YU7 SUV车型，10月销量创下48,654辆的纪录。

受政府补贴与税收减免力度缩减的影响，中国消费者购车意愿减弱，10月中国汽车整体销量也出现小幅下滑。乘联分会最新数据显示，今年10月全国乘用车市场零售销量为224.2万辆，同比微降0.8%、环比微降0.1%。

就市场份额来看，特斯拉10月在中国电动汽车市场的份额降至仅3.2%，较9月的8.7%大幅下滑，同时创下三年多以来的最低市场占比。中国是特斯拉公司仅次于美国的全球第二大市场，而如今特斯拉在华正面临着日益加剧的压力。

另外，根据乘联分会此前公布的数据统计，10月特斯拉中国产电动车总销量同比下降9.9%，至61,497辆，结束了9月2.8%的增长势头。当月，特斯拉上海超级工厂生产的Model 3轿车和Model Y SUV（包括出口至欧洲、印度及其他市场的车型）的销量，较9月环比下降了32.3%。今年9月份，特斯拉中国产电动汽车销量为90,812辆，同比增长2.8%，当时结束了连续两个月的下滑态势。

特斯拉于9月开始交付Model Y L，在一定程度上提振了当月在中国的销量。这款轴距加长的六座版车型是其畅销 SUV Model Y 的衍生版本，目前仅在中国市场供应。

除在中国这个全球最大的汽车市场表现低迷外，特斯拉10月在德国、西班牙、荷兰以及北欧多国的销量同样惨淡，表明该公司在欧洲地区的经营也持续承压。

不过值得一提的是，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）近日发布的最新数据显示，特斯拉10月中国产车型出口量达35,491辆，创下两年以来的最高水平。