据路透社报道，12月9日，专业服务机构安永发布（EY）的一份报告显示，受政策转向、贸易摩擦以及市场对电动汽车基础设施与成本的质疑情绪升温影响，全球消费者正重新青睐燃油车。

图片来源：安永

安永的报告显示，未来24个月内，全球有半数消费者计划购置新燃油车或二手燃油车，这一比例较2024年上升13个百分点；相比之下，消费者对纯电动汽车的偏好度则下降10个百分点至14%；而消费者对混合动力汽车的偏好度也下降5个百分点至16%。

该报告还提到，在有意购买电动汽车的消费者中，36%的人群因地缘政治局势变化，正重新考量或推迟购车计划。

为提振燃油车销量，美国总统特朗普上周提议大幅下调其前任政府敲定的燃油经济性标准；与此同时，欧盟也可能很快公布一份力度弱化的2035年燃油车禁售方案。

安永全球航空航天、防务与交通出行业务主管Constantin M. Gall表示，政策调整的背后，是电动汽车转型进程未达预期。同时，Constantin M. Gall指出，尽管中国电动汽车销量持续走高，但相比车辆的动力形式，中国消费者更看重汽车与数字生活场景的融合度。

车企将“放缓化石燃料汽车退市节奏”视为行业“救命稻草”，而电动汽车行业组织则主张，唯有加速向电动化转型，才能有效遏制二氧化碳排放。

为保护本土市场抵御中国电动汽车带来的冲击，西方政策制定者已相继出台进口关税等管控举措；但与此同时，欧美车企在全球市场还需直面中国燃油车的竞争压力。

Constantin M. Gall称：“我们已与欧盟方面展开磋商。目前欧盟正就《绿色新政》的重新评估开展尽职调查。他们如今更注重科学实证，而非主观立场。”