日前，东风日产旗下中大型纯电轿车日产N7第5万台整车下线，成为合资阵营中最快达此规模的纯电车型。日产N7自4月上市以来，共推出5款车型，售价区间为11.99-14.99万元，上市18天大定10000台，上市50天累计大定20000台。

第5万台东风日产N7的正式下线，意味着这款上市仅200天的合资纯电轿车成为细分市场爆款，以精准定位改写合资新能源颓势。

5万台不仅是数字，更是合资新能源规模化能力的试金石。信息显示，此前为匹配订单激增，东风日产武汉工厂三班倒，供应链锁定161家核心供应商，关键零部件实施“小时级”动态排产，为交付扫清障碍。

在市场端，日产N7订单量十分火爆。今年8月，日产N7销量首次破万，到10月底累计销量达到39441辆，月均销量超过6500辆。

渠道层面，东风日产已投入100家交付中心、500家零售中心，并上线订交服分离的“新势力”模式，用户平均提车周期缩短至两周以内，为客户带来流畅、轻松的体验。

产品层面，日产N7基于东风日产全新天演架构开发，采用全新的内外设计，搭载高通骁龙8295P芯片和Momenta智能驾驶辅助方案，全系采用单电机驱动，CLTC纯电续航最高635km，支持3C快充。

可见，在自主品牌密集上攻的20万元纯电区间，日产N7以11.99万—14.99万元定价、舒适四件套及合资品质背书，成功撕开性价比+质价比双重缺口，验证了“本土研发+中国供应链”模式对合资转型的关键意义。

随着第5万台下线，日产N7不仅成为合资电动化破冰船，也为传统车企在华转型提供了参考样本。