日本执政联盟议员及政府官员计划调整税法。根据税法修正草案内容，该国拟对电动汽车和插电式混合动力汽车开征新税。

图片来源：丰田汽车

这项新税的征收对象为非商用电动汽车与插电式混动汽车，计划于2028年5月正式生效。该税种属于新增税费，所有机动车车主在年度车检时缴纳的吨位税仍需正常缴纳。

新税的应缴金额将与车辆自身重量成正比。这项税收的全部收入，都将专项用于道路养护工作。

在日本现有税制中，吨位税和汽油税的收入通常会划入道路养护资金。但电动汽车不消耗汽油，自然也不会产生汽油税收入。

同时，电动汽车的车身重量普遍高于燃油车，对路面造成的磨损程度也相对更大。

随着日本国内电动汽车的普及度持续提升，道路养护的相关税收收入可能会随之减少。此外，日本市场在售的电动汽车中，进口车型的占比正不断上升。进口车型的重量一般高于本土生产车型，开征这项新税有助于增加税收收入。

日本政府与执政联盟将把这项电动汽车新税纳入下一年度的综合性税制改革方案。相关修正内容经最终敲定后，将提交国会进行表决。

新税的具体征收标准将在后续确定，制定时会参考燃油车车主的平均汽油税缴纳金额等因素。

鉴于插电式混动汽车车主本身会缴纳一定数额的汽油税，这类车型的新税征收额约为纯电动汽车的一半。

新购置的电动汽车和插电式混动汽车，在首次车辆年检时可享受免税优惠。商用电动汽车的征税细则，最快将于明年年底确定。

此外，符合条件的环保车型车主可享受的机动车吨位税减免政策，将延长两年至2028年4月。日本议员还计划出台政策，暂停征收地方政府收取的环保性能税，暂定为期两年，以此助力汽车产业发展。政策实施期间产生的税收缺口，将由国家财政资金填补。